Night fighterのブログ一覧

　先日、購入来初めて、赤城山周辺のワインディングで993をそれらしく走らせるこ
とができましたが、移動手段としてではなく、車を走らせる喜びについて、改めて考
える良い機会となりました。
ポルシェは930,964,996,と911を乗り継ぎ、現在の993まで20年以上に亘り911に乗っ
てきたところですが、未だ究極の一台としてひったりはまる一台に出会えません。

　今の993にしても満足できるところも不満なところもあるわけで、快適性には大い
に満足しているものの、ＲＲと太いトルクがもたらす瞬間的な加速Ｇを吸収してしま
うｔｉｐのフィーリングはどうにも及第点を付けられません。
　峠やワインディング頻度が高ければＭＴの楽しさは圧倒的ですが、お盆や行楽シー
ズンに高速で渋滞につかまったり、日常的に使うことを考えればｔｉｐの有り難さは
捨てがたいところ。
　そうなると、お父さんの趣味の車は、家の買い物用実用車以外に、純粋な峠車と格
好付け見栄車の2台必要になってしまいます。実際にそう言った構成でガレージに車
を並べている方もいらっしゃいますし、私が選ぶとしたら、９６４ＲＳとアストン
マーチンかマセラティでしょうか。ただし、そんなことを言った途端、反省するまで
晩飯抜きに決まっています。
　911について言えば、空冷機として、シャープなエンジンフィールと車を操る快
感、そして（いつブレイクするかという）適度な緊張感を求めるなら930＞964のＭ
Ｔ。993のＭＴは、速さを求める方やサーキットを走行する方には良いと思います
が、私の技量ではレベルが高すぎて色んな意味で危険です。
　日常的に空冷911と付き合いたいなら993ｔｉｐということでしょう。

　気になる930がヤフオクに出品されています。しかし、現状においてストイックな
空冷機を不動車とせずに一定の頻度で走らせることは、今の私には難しいことです。
　究極のセカンドカー探しは果てることなく続きそうです・・・