Night fighterのブログ一覧

緑の園芸用のタイラップがどうにもやっつけ仕事だったので黒のものに交換しました。
また、ホームセンターで見つけたステンレスのステーも付けてみました。

大して変わりませんが本人的には、「まいっか」といったところです。

それにしても、ＭＴは楽しいですね。
一つシフトが思い通りに決まるだけで気持ちいいし
2速ホールドで引っ張っても勝手にシフトアップしないし

ＭＴ教　を布教したいと思います。

多分一度も交換されていないのでしょう

見事に垂れ下がったサウンドプルーフ

エンジンフードを開ける度に残念な気持ちなります

何とかしたいのですが

剥がすにしてもゴミがボロボロ出まくり、エンジンの隙間に詰まりそう

これのみで入院もあほらしいので

貧乏くさいのですが、針金とタイラップデ吊ってみました。

主治医に笑われそうです。

対策前


対策後

今日は主治医の元にお披露目兼簡易健康診断に行ってきました。
ショップの顔馴染み何人かが、待っていてくれたのですが、到着が遅れ、いたのはＦ翁のみ。

カミサンと子供を乗せての移動だったので、初め、サイドブレーキ下ろし忘れているのかなと思うほど遅くてびっくり、３爆馬力、２．８５爆馬力とかから乗り換えると、トルク細いです。
でも、いい感じに遅くて、またそこが良い訳です。パワステ、ＡＢＳ無しで乗るにはこの辺が丁度良いです。

ショップに付くと早速リフトアップして各部点検。
ボールジョイントのブーツ破れはありましたが、特に問題なさそう、距離の割には程度良し、大事に扱われていた様子と、取りあえず合格。
タイヤが山は有ってもヒビヒビなので要交換とのことですが、ＢＴとタイヤは箱を換えたら換えることにしているので問題なし。
無くなっていたリアの牽引フック穴のキャップも付けてもらって、ショップのステッカーも貼って、ウインカーレンズをストックしていたスモークに換えてもらって今日のところは完了。
スモークレンズで顔が引き締まりました。（写真は後程）やっぱり、９３０はかっこいい！！

午前中の車内掃除で内側は綺麗になったので、明日は、ガラスと外回りです。
ナビとレーダーも付けないと・・・

でも、磨きが先かな？

諸事情により「乗り回して」いなので、多くは語れませんが、

世田谷某所から自宅まで、首都高３号線、山手豚寝る、５号線から大宮線を流しただけなので、ファーストインプレッションにとどまりますが、

別れて久しい９３０ですが、嬉しいことに体が覚えていてくれました。
右手、左足が自然に反応してくれます。

吉田匠翁は、９６４をして、親父殺しと言われましたが、

私には、ナローの末裔と思しき９３０カレラが、

愛人や不倫相手の様に盛り上がり（ＪＫでは盛り上がれません。念のため）はしないでしょうが、

カミサンの様に、多くを望まなければ、丁度よさそうです。（誤解を招きそうな例えですが、愛人も不倫相手もＪＫも実生活とは一切関連ありません。）

暫く、これがいいんじゃないでしょうか。(*^^)v


油断して、カミサンと娘の前で、「今度のポルシェは一生ものだから・・」と言ったら、
「絶対だね！」「次は無いからね！」とすごい剣幕でまくしたてられました。
毎年車を換えるのは、そんなにイカンのでしょうか？

ショップから連絡があり、整備が終わり週末には納車可能とか。何の因果かここ数年911の納車が年中行事となった感が有り、マンネリかと思いきや、今度ばかりは還暦まで乗る覚悟で選んだ89カレラなので、ワクワク感が高まって参りました。
諸事情によりカミサンの前では何気ない振りを装っておりますが…
早く乗りたい、両手両足で操りたいと思っています。

さて、先日の89カレラの試乗において、意外にも車体についてはSCより964に近い印象を受けた訳で有りますが、その理由が解りました。
昨日、モデルイヤー毎の変更点を何気に見ていたところ、85年からフロアに使用している鋼板が075mmから1.0mmに厚さが変更されたとありました。
だから、乗り味と云うか剛性感では964に近いと感じたんですね。謎が解けました。
また、主治医によると87年からは更に補強がされ乗り味が重厚になっているとか。
てな訳で、85～カレラは

違いの解るお床（オトコ）

でありました。

お後が宜しいようで…