Night fighterのブログ一覧

今年一年　本部ログをご覧いただいた皆様、コメント頂いた方々、お友達になってなって頂いた方、大変お世話になりました。
無事、大事な車を壊さず、免許も失わず、その他諸々つつがなく送ることのできた一年でした。
大変ありがとうございました。感謝であります。

さて、気温こそ低めですが、関東では穏やかな年の瀬となりました。

先日来、足元のヒーターブロアファンが息絶え、原因が分からず気持ちの悪い年越しになるのも嫌なので、大晦日ながら時間を捻りだし車の下に潜りました。

数日前、足元のヒーターブロアファンのヒューズが分からず、取りあえず粉を吹いているものを新品に交換したが回らず、どこに原因があるか？のまま、

ヒートＥＸチェンジャーから室内にホットエアを送り込むバルブを点検
→　異常なし　左右のバランスが少々悪かったので修正（これも結構大変な作業であります）

コントロールユニット点検
→　異常発見できず　マメ球は不安定なので交換

最後に念のため室内ユニット点検
→　ムム・・・　なんでこんな所にヒューズが、しかも、芋虫ではなく、普通のブレードタイプ
　「安心してください」

　「切れてます」

　そういう落ちでした。いくら探しても見つからないヒューズはブレードタイプでブロアユニット配線に付いてた・・・　これって後付け？　純正？


てな感じで、大晦日までカレラで楽しめました。

そうそう、エンジンルームで一本？なドレンホースっぽいホースが
これは、大して問題なさそうなので放置であります。
どなたかご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。



ではよいお年を

アクセルペダルの底上げで今年のカレラいじりも終わる予定が・・・

エンジンルームで

キーキー　　キィ～ッ！！

と

叫ぶ声

2年前にも聞いた声



そうです

ブロアファンモーターのベアリングのオイル切れです

多分、吹きかけているグリスの種類が違うのでしょう

2年で音を上げてしまいました

早速、予備のユニットと交換

これで、今シーズンは金切声は上げないことでしょう


無くしてすっきりしたいところですが、寒い時に風量不足に陥るので
まだ頑張ってもらうつもり


モーターは新しくしたいところ


狭い場所でも作業がしやすい小型のツール
それでも、ワッシャーが一枚奈落の底に落下しました


その後・・・

まだ音が、少々するので

ファン側の軸受けをボールベアリング化　→　新品のように「ジーッ」と回りようになりました。
音が少々する方のユニットは、グリススプレー「シューッ」ではなく、しっかりオイルを浸み浸みさせて復活、こちらも「ジーッ」と回ります。

その一方、足元のファンが回ってない。ヒューズを確認、交換しましたが復活せず。
原因が分かるころには、クーラーの悩みが始まる感じでしょうか。

主治医の指摘もありアクセルペダルを重ねて
ヒール＆トウをし易く、というか　できるようにしました。

ペダルは純正二枚重ねではなく、木端二枚重ねにアルミペダルで仕上げました。

年の瀬も近づき、ブレーキ、デカール、ペダルと楽しみました。

お友達は、ドアの軽量化に伴いはがしたデカールを再度施工
今度見るときは、更に・・・
楽しみです。

フロントには赤キャリパーの

ワンポイントが入ったので

リアにも軽く

ＰＯＲＳＣＨＥと入れてみました



こんな感じです

できました

納得のできであります

ステッカーじゃない

前期型の方が好き！

ローターとパッドが馴染んでない筈ですが、効きもＧＯＯＤ！！

パッドが馴染めば更に踏力に対しリニアにパワーが増すか？







こちらは９９３ターボから８８カレラに乗り換えたテリーさんのエンジン
２年前に買った８９カレラの倍　(T_T)