Night fighterのブログ一覧

やっぱり、連休なんで、大黒も辰巳No.1も閉鎖。

帰りの湾岸工事渋滞で左脚ぱんぱん(〃ω〃)

でも、デロリアン、モーガン、997、991、993をゆっくりブチ抜いてやったぜぃ！

レインボーブリッジから眺めるタワマンやお台場の夜景が好き！

昨晩は天気も良く、気持ちよく一回りできました(^-^)
ノーマルマフラーになったターボはまるで別の車。3000以下で走ってる分には、私にはまるでプリウス。
でも、家人には違いが分かってもらえず、すんげーショック(*´ω`*)。ノーマルに戻した意味無かったんじゃ無いのかと！

其れはさて置き、今日も首都高での80キロ台のスピード違反で実刑が求刑されたとの報道。山手トンネルで140で前科者•••
そうです、公道で（余計に）踏んではいけないのです。

ということで、静かになったターボで、意識的にゆっくり走って楽しいか試してみまた訳です。
マフラー変えたターボは、走行中ショパンはちょっと難しくても、ラフマニノフのコンチェルトなら聞けちゃう。
でも、そんなのカンケーねー訳で、フラットシックスと共鳴・共振し一体となりたいだけ、道路を（自分が）気持ち良く走りたいだけ。

結果、駄目でした。
あんまし楽しくない。
前が空いたら、やっぱり踏んでしまう^ ^
あー病気だ！！
鍛錬が必要です。

踏まない、踏まない、私は踏まない
でも踏みたい(๑˃̵ᴗ˂̵)

アホちんが280km/hで走行した画像をチューブにアップして書類送検されましたよね。
警察に喧嘩売った落とし前で、自業自得としか言えないけど、

昭和の空冷Pでも、油断すると法定速度の2倍でちゃう能性があり、80以上オーバーしちゃうと、一般的に公判請求されて正式裁判で有罪となれば、＝犯罪者＆前科者。

180縛りの国産車だとそんなに心配ないかもしれないけど、ＫＯＫＯＲＯのブレーキ任せの輸入車の場合、ＫＯＫＯＲＯのブレーキが壊れていると、前科者になるリスクが高い訳で

最近、移動式オービスが私のパトロールルートの非常停車帯（だっけ？）で目撃されたとの報告が有ったりすると、踏みたいのに踏めないストレスが高まっております。

危険だし、違法なことは分かっていても、どうして踏みたいのだろうか？
これって病気？ブレーキの故障
踏まない人は、マジ踏まないし、踏みたい人間って病気なのだろうか？
などとまじに考えてしまいます。

でも、見通しの良いオールクリアの自専道が目の前に広がれば、私は絶対踏みたくなる。
踏むの大好きだし、踏むと気持ちいし、踏み抜いてる時ってドーパミン出てるし快感ですよね。

ゆっくり走って気持ち良いＰって有るのかな？



「そうだ、走行会行こう」

※「踏む」って勿論、ブレーキですよ(^_-)-☆

諸事情により、気に入っていたターボのマフラーをオリジナルに戻しました。

ヤッパリ、ターボは抜けが命ですねー
ノーマル以外に3本試してみましたが、抜け具合でブーストの立ち上がりが、まるで違いますね。勉強になりました。

静かになったので、深夜のパトロールが気楽になります。

悪いことばかりではなく、静かに
なった分、街中でも上まで回せます。



珍しい924turboが復活に向け入庫です