Night fighterのブログ一覧

一言でいえは、踏んだり開いたりの一年でした。

アクセル踏んでも油圧上がらず、クランク割って、組み上がってひと月、アクセル踏んでバルブ突っ込んでクランク割って、慣らし終わってアクセル踏んで、インタークーラー大きくしてアクセル踏んで。
ターボが私のところに来て28月、やっと仕上がった感じです。

私の車は、車屋の工場の片隅で10年寝てた個体（腐ってはいませんでしたが）ですが、起こしてトラブル出る度に潰して、シャキッとさせるには想像以上の費用と時間が必要でした。余程思い入れのある車以外はお勧めしません。
最近、ヤフオクに腐った車が出てきますが、食指が動いている方にプレゼント。「一度腐った車はダメですから。（by 主治医）」

今晩から、辰巳＆大黒夜間進入禁止也
300円返せ！！　( ｀ー´)ノ

それはさておき、大型インタークーラーにしてから、ブーストが０．６で止まったり、０．８だったり、１．０までいったり、回転数と負荷によるブーストかかり具合の関係がつかめません。
だから、コントローラー付ける人がいるのかな？

待ちに待った930のポン付け社外インタークーラー٩(^‿^)۶
B&Bの弁当箱が手に入りました。



これが


さてどうなるか

やっぱり、連休なんで、大黒も辰巳No.1も閉鎖。

帰りの湾岸工事渋滞で左脚ぱんぱん(〃ω〃)

でも、デロリアン、モーガン、997、991、993をゆっくりブチ抜いてやったぜぃ！

レインボーブリッジから眺めるタワマンやお台場の夜景が好き！

昨晩は天気も良く、気持ちよく一回りできました(^-^)
ノーマルマフラーになったターボはまるで別の車。3000以下で走ってる分には、私にはまるでプリウス。
でも、家人には違いが分かってもらえず、すんげーショック(*´ω`*)。ノーマルに戻した意味無かったんじゃ無いのかと！

其れはさて置き、今日も首都高での80キロ台のスピード違反で実刑が求刑されたとの報道。山手トンネルで140で前科者•••
そうです、公道で（余計に）踏んではいけないのです。

ということで、静かになったターボで、意識的にゆっくり走って楽しいか試してみまた訳です。
マフラー変えたターボは、走行中ショパンはちょっと難しくても、ラフマニノフのコンチェルトなら聞けちゃう。
でも、そんなのカンケーねー訳で、フラットシックスと共鳴・共振し一体となりたいだけ、道路を（自分が）気持ち良く走りたいだけ。

結果、駄目でした。
あんまし楽しくない。
前が空いたら、やっぱり踏んでしまう^ ^
あー病気だ！！
鍛錬が必要です。

踏まない、踏まない、私は踏まない
でも踏みたい(๑˃̵ᴗ˂̵)