インタークーラーシェイクダウン

11日、ユイレーシングスクールのFJ1600体験走行に参加してきました。
危ぶまれた天候も午前中は青空も覗くなど、ギリギリ持ちそうな感じです。


雨が降り出す前に体験走行枠を前倒しでクリアします。




ドライビングスクールのオプションイベントということもあり、少々慌ただしい進行にマシンに慣熟する間も無く走行終了となり、少し食い足りなさの残る体験になりました。機会が有れば一日かけてじっくり取り組みたいものです。

今回の筑波行き、もう一つの目的は換装したインタークーラーのシェイクダウン。特に水温上昇の具合を確認することにあります。


出発前にワコーズのクーラントブースターをぶち込んでみましたが、効果は如何に。


レーシングスクールでは参加二十数台を3班に分けて、一班6分ずつ次々と走行するカタチで進行します。

スポーツモードでATモード走行では、常に高回転を維持しようとするのであっという間に水温は120℃に達して水温警告点灯、ビープ音と共に(STOP)の赤灯も点灯してしまいました。


6分待ちませんか…

エアコンを入れないとクーリングファンが回らないという謎仕様もはじめて知りました。メガーヌはエンジン切ってもクーリングファン回っていたのに…

もっとも、ちょっとクーリングしてやれば水温はすぐに下がるようです。MTモードで無駄に回転数高止まりすることのないようコントロールしてやると、なんとか危険水域に踏み入ることなく走行することができました。

水温と折り合いをつけながら、効率的なアクセルワークとシフトワークを身につけないといけないようです！オイルクーラー、つけようかな。

もう一つの収穫。NANKANG NS-2R、ドライグリップは言わずもがな、タイヤがまだ新しければ、ヘビーウエットでもそこそこグリップします。大きな安心材料です。