ＡＴＦ　フィルター　オイルパン　ガスケット　交換

・交換した物
ＡＴＦ（匠　ＡＴＦ　４Ｌ）
ＡＴ　オイルパン（アッセン）
オイルフィルター（ストレナー）
ＡＴ　オイルパン　ガスケット

ＡＴＦは前回の交換から約３年６ヶ月／４６．５４２キロ使用されててフィルター（ストレナー）は未交換だったので交換しました

エンジンが温まると後退不可だったので直さないと乗れなくなった

画像は撮っていません

交換作業は　そんなに難しくないです

手持ちの工具と道具で出来ました

抜いたＡＴＦは黒めの赤色でした（真っ黒にはなってなかった）

さすがに鉄粉の量が多めでしたね

オイルパンに装着されているマグネットにヘドロのような鉄粉が付着していました

フィルター（ストレナー）は壊れているとかは無く見た目は使えそうでした（新品に交換したけど）

オイルパンにはオイルシールや液体ガスケット類は全く使用していません

純正のガスケットのみです

漏れる事はないので　あえて塗る必要はないかと思います（次外す時に掃除が大変なので）

ＡＴＦの量ですが規定量は４．２か４．３Ｌなんだけど　とりあえず４Ｌ入れました

フィルター（ストレナー）を外したとはいえＡＴ内に２００ｃｃか３００ｃｃは残っているとの推測です

ゲージで見ると交換前の量と同じ位置だったので多分良いと思います

交換後３０分程走りました

やっぱりエンジンが温まると後ろに進みませんね

どうやらＡＴバルブがダメな様です

ＡＴバルブ　新品でアッセンで買うと約￥７２．５００もします

品番は２８００Ａ０３６です

車検が今年の３月で切れるので　どうしようか考え中