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HIRO@5Seriesの"バイエルン発動機製造弐号機 (E39)" [BMW 5シリーズセダン]

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整備手帳

作業日：2014年12月1日

アライメント調整　【117,664km】

Item: アライメント調整 【117,664km】
Author: HIRO@5Series

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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こればっかりは、リフトとアライメントテスターがないとどうしようもできないので、アライメントテスターやらを借りて自力で調整ｗｗ

リフトアップして、アライメントテスターのセンサーを取り付ける台座をホイールに取り付けていきます。

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指定の台に車両を着地させて、センサーを取り付けてセンサーの校正を行います。

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ブレーキとハンドルは治具を使って固定しておきます。

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アライメントを調整するうえで一番の難所！！

右リア！！　ハイトセンサーやら利き手の関係とかで、オイラにはここが一番の難所で、右リアのトゥ調整にかなりの時間を費やしました。

で、赤矢印のカバー（左リアタイヤ部も）とハイトセンサーは外した方が作業の効率は良いです。

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赤丸の箇所の偏心ボルトを調整して、キャンバーとトゥを調整します。

E39のリアは、キャンバーとトゥの２か所、フロントはトゥのみ調整できます。

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上の画像部：トゥ調整

下の画像部：キャンバー調整

フロントは、ステアリングロット部分の長さを調整してトゥ調整します。

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こっちが元々のアライメント値。

ブッシュ＆アームを交換した際に、一応元の場所には戻したつもりだけど、やはりヘタッたブッシュとシャキッとしたブッシュではビックリするくらいズレズレ。

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①リアキャンバー
②リアトゥ
③フロントトゥ

の順番に調整していき、調整中に値がずれたりするのでもう一度①から順番に調整して納得いくところで終了です。

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「[整備] #5シリーズツーリングエンジンオイル＆フィルター交換【114,927km】 https://minkara.carview.co.jp/userid/976110/car/2493388/7820325/note.aspx」

何シテル？ 06/04 08:32

HIRO@5Series

訪問していただきありがとうございます。昔のBMW（E系）と昔の日産がお気に入りで、愛車は５シリーズ２台（E60/E39）とGTRです。（ストレート...

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