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2026年05月07日

重いから加速はアレだが乗り心地は悪くない

重いから加速はアレだが乗り心地は悪くない
レビュー情報
メーカー/モデル名 スバル / フォレスター プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) (2025年)
乗車人数 5人
使用目的 レジャー
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
4
満足している点 ・乗り心地は悪くない。
・燃費は機械式AWDのSUBARU車としては優秀だ。
・デザインが良い意味でSUBARU車っぽくなくて好き
・アイサイトXがクソ便利。
 一度体験してしまうと未搭載車に乗りたくなくなる。
・縦型センターパネルが見易い。
 老眼に優しくて好き。
 反応もいうほど悪くない。
・前後左右の見切りが良い。
 前車SK5型フォレスターよりも運転が楽。
・S:HEVのせいか、とても静かで良い。
不満な点 ・重い。
 カーブの動きがターボモデルよりも鈍い。
 ターボモデルよりも加速が鈍い。
 (運動性能はターボモデルが突き抜けているので、それをハイブリッドモデルに求めてはダメ)
・ラゲッジルームの床下に巨大なバッテリーが搭載されていて、スペアタイヤとパンタグラフジャッキが未搭載。
小物類も殆ど収納できないので、工具バッグを用意して、ラゲッジルーム内に常備する必要がある。
・燃費は悪くないが、驚くほど良いわけではない。
・E/Gの排気量が2500CCなので、毎年の自動車税が高い。
総評 SL型フォレスターを検討中の人は、とにかく試乗して考えた方が良い。

運転して気持ち良いのはターボモデル。
運動性能だけではなく、乗り心地もまあまあ良い。

SUBARU車の燃費が不満で、かつ最新技術を肌で感じたいのならS:HEVモデルが良い。

両モデルともに運動性能・乗り心地の方向性が違うので、単純比較は難しい。
私は愛犬を乗せるので、S:HEVモデルの乗り心地を選択した。

まあ、概ね満足しているので、しばらくは乗り続けようと思っている。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 5
悪くない。
塊感があって好き。
良い意味でSUBARU車っぽくない。
走行性能
☆☆☆☆☆ 4
デブなので加速はイマイチ。
カーブも切り裂く様なコーナリング性能はない。
但し、その比較対象は同じSUBARU車だ。
他メーカーのSUV相手なら、まあまあ良い勝負になると思う。

けれど、やっぱり加速性能は負けちゃうかもしれない。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 4
悪くない。
ターボモデルはしなやかで、S:HEVモデルは柔らかい。
(柔らかいけれど、フニャフニャしているわけではない)
これは好みの問題だろうから、試乗して評価すれば良いと思う。
積載性
☆☆☆☆☆ 3
小物入れが殆ど用意されていない。
ミニバンから乗り換える人は覚悟しておく様に。
車に荷物をたくさん積む人は、きっと驚愕すると思う。

ターボモデルはラゲッジ床下に収納できるが、S:HEVモデルははそれができない。
まあ、そうは言いつつも、ミドルサイズSUVなので、工夫すればなんとかなる。
燃費
☆☆☆☆☆ 4
悪くない。
都内下道オンリーで約15km/L程度。
SUBARU車としては超優秀。
価格
☆☆☆☆☆ 4
クソ高い。
けれど、他メーカーの同クラスモデルと比較するとそんなでもない。

…車全体が高くなったよね。
その他
故障経験 まだ600kmしか走っていないから、壊れたところはない。
無理矢理あげるとしたら、走行200km時にステアリングセンターがズレたので、販売店にサイドスリップ→タイロッド調整を依頼したくらい。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2026/05/07 23:18:49

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