オルタネーター交換

そろそろ気になり出したオルタネーター。

2005年から乗り、2014年の車検時に予防メンテとしてリビルドオルタネーターに交換した。
当時はココで交換しておけば、最後まで大丈夫だろーって軽く考えていたけど、まさか二巡目を考えるだなんて。笑

外して付けるだけのお気楽作業だなー。
くらいで考えていたけど😭

工具箱が溢れるくらい工具があるのに、なぜか14のメガネが無い！
スパナじゃスッポ抜けるの怖いのでメガネが欲しい！
見つけた寸足らずの14メガネ。
テンショナーのパワーに反発と作業姿勢が悪いので力が掛けられない！

良い子のみんなは真似しないでね。
ダブルメガネでグイッと。

カプラー、アース、細い線。
そして太い線を外す。

緩めておいたベルトを外し、固定ボルト2本も抜く！

よし、オルタ本体の摘出だ！

って意気込むけど、ブラケットが行く手を阻んで取り出せない！
しかも、下側固定ボルト部分が挟まってグリグリしてもエンジン本体から外れない！

もー、アレね。

急がば回れ。

ブラケット取り外した方が簡単に取れる。
あとは狭いところでグリグリしないで済む！

今回使うのは、中古良品⁉️

作業日がいつ取れるか分からなかったので、コア返却リビルド品には手を出せなかった😭

新旧比較。

まー、見た目は同じ。

あとは逆の順で元に戻していく。

エンジン始動で確認するけど、もちろん動作していた取り外し品なので、発電も問題無しでした！

新しいオルタネーターと走り続けます❤️

備忘路的に。

2025年02月25日。
走行距離
194365キロ

取り外したオルタネーター。

2014年03月15日からこれまでおつかれさまでした😊

使用期間
約9年11ヶ月

走行距離
113811キロ

万が一のために、納戸で保管します♪