エイプのカムチェーン調整方法の巻

ドライブチェーン、いわゆるチェーンは、緩むと動力がスプロケ（後ろタイヤ）に伝わるのがモタったり、スプロケが偏摩耗したりします

同じようにカムチェーンも、緩むと周りの部品に当たって「シャー」とか「カリカリカリカリ」とか異音がします
緩んだままだと異音はもちろん、やっぱり周りの部品とかに色々良くないらしい

逆に張りすぎもダメみたい
異音を消したいが為にテンション締め上げると、高回転時の負荷やフリクションによりチェーンの破断を招くことあるらしい？？

異音がしたら、張りすぎないように「異音が消えるまで」の調整に留めるのがいいそうです

というわけでスタート
5分くらい暖機運転してからエンジンを切ります

まず最初にここを緩める
10mmのソケットです

次にマイナスドライバーでここを45度くらい時計回りに回します
回し過ぎに注意！

続いて最初に緩めたところを一旦締めます

次にここを緩めます
12mmのレンチです
大概、中のマイナスネジの所も一緒に緩むと思います

ここを緩めた時点でテンションが張る側に勝手に調整されるみたい

続いて真ん中のマイナスネジの所を締めます

写真のような背の低いドライバーが無いと厳しい？？

マイナスを締めた角度を保持しながら周りのボルトを締めます

締め付けトルクは12N・mとのことですが、私のFIエイプはフューエルポンプが邪魔でトルクレンチが入りません（笑）
いわゆる「手ルクレンチ」に頼ります

またここを緩めて…

ここのマイナスを水平に戻します
2番で45度に傾けたヤツです

最後に下のボルトを締めて終了ー
ここはトルク指定無し

エンジンをかけてアイドリング音に異常が無いか、軽く吹かしてカムチェーン由来の異音が無いか確認してみます
無ければok！
まだ異音がするなら別の原因か？？

以上、サービスマニュアルを参考に、私のような素人向けに簡単な言葉で言い換えただけのものですが、エンジンから異音がする場合、ショップに持ち込んだりエンジンをバラしたりしてしまう前にまずここを調整するといいかもです
( ^ω^ )

いかんせん素人なので間違いがあればご指摘下さい！

あっ
スパナの向きが違うかも（笑）