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昨日、ＡＤＶＡＮ　ＳＰか　ＭｉｃｈｅｌｉｎＰＳ３か悩んでおりましたが、ＹＯＫＯＨＡＭＡにタイヤ重量を問い合わせました。

結果、ＰＳ３と全く同じ10.1ｋｇとのこと。
ＡＤＶＡＮが重かったら余計悩んでいたでしょうが、これにてほぼ決定です。

寿命がどうとか言っても、年間走行距離10000ｋｍ未満の私にはそんなに関係なさそうだし。
静粛性については、私の耳ではわからないだろうという結論。

さて、来週末くらいには発注しようか。
来週いっぱいネット使えない環境に置かれるもので。

さて、ホイールはおおむね決定したところで、今度はタイヤで悩み始めました。

候補は　ＭＩＣＨＥＬＩＮ　ＰＳ３　と　ＹＫＯＨＡＭＡ　ＡＤＶＡＮ　ＳＰＯＲＴＳ
とある通販サイトでホイールセットの値段が一緒なのです。

少し前まではＰＳ３で決めていたつもりだったのですが、「ＡＤＶＡＮ」にも惹かれ始めたわけで。
高いと思ってたのｎ値段同じとは。。。

両タイヤの性能を比較しようにも、なかなか比較したような情報にたどり着けず。
ＰＳ３は　荷重/スピードレンジ表記は８９Ｗ、ＡＤＶＡＮは９３Ｙ。
荷重、スピードレンジともＡＤＶAＮ優勢。

とはいえ、普段そんなに高速走行するわけでもないので、静粛性や寿命も気になる。

すべてにパーフェクトなものは存在しないことはわかるのですが・・・

大事なのはバランスですかねぇ・・・

ＡＶＡＮＧＲＡＤＥはやはり重いか。

・・・で候補に再登場がＥＣＯ　ＦＯＲME　ＣＲＳ101
ガンメタ単色は無いけど、シルバーもよく見るとダークな感じ。

そんなわけで実物を探しに行ってきました。

ＢＳの商品探すならタイヤ館でしょってことで近所のタイヤ館２件目で見つけました。

想像より「ダーク」じゃないですか。
「ガンメタ」表記はできないけど、「ライトグレー」とか「チタン」って表記でも良いのでは？ってくらいに。。

そんなわけで第一候補に決定。

軽い（7.5ｋｇとの情報あり）＆好みの形状＆色もＯＫ範囲、お値段手頃。

さて、あとはタイミングかな。
踏ん切りさえつけばいつでもよいのでしょうが。。。

インチＵＰによるバネ下重量の増加がどの程度に納められるのか。。
気になって仕方ないので、とあるタイヤメーカーにも問い合わせてみました。

で、得られた回答

・２０Ｓ純正サイズと同じ　205/55/16→　約10.0ｋｇ
・23Ｓ純正サイズと同じ　205/50/17→　約10.1ｋｇ

・・・ほぼ一緒ですね。

タイヤ重量は銘柄によっても変わるので一概には言えませんが、
２０Ｓ純正　ＢＳ　ＴＵＲANZA　ＥＲ３０　も同じと仮定すると
純正アルミ8.12ｋｇ+　タイヤ10.0ｋｇ＝18.12ｋｇ

ＢＳ　アバングレード　タイプツーリング　17ｘ7.0 50が8.7ｋｇ+タイヤ10.1ｋｇ＝18.8ｋｇ

一本あたり680ｇの増加と計算できます。

やはりインチアップして軽量化というのは、高級ホイール買わないと無理なんですかね。

そもそも680ｇで何か変わるのだろうか・・・

以前書いたホイールですが、　ブリジストン　アバングレード　Ｔｙｐｅツーリング063
17ｘ7　+50の重量をブリジストンに問い合わせたところ、8.7ｋｇとのこと。

20Ｓ純正16インチが8.12ｋｇとの情報があるので、600ｇ弱の増加。
あとはタイヤですねぇ。

純正タイヤ　ＢＳ　ＴＵＲＡＮＺＡ　ＥＲ３０（確か）　205/55/16の重量ご存知の方いらっしゃいますか？
205/50/17に変更すると重くなってしまうのでしょうかね。　幅も外形も変わらず内径ＵＰなら
軽くなってもよさそうなものですが。。。

狙っているタイヤもメーカーに問い合わせようかしら。。