マイルド７ＳＬのブログ一覧

今年も関係者の皆様本当にお世話になりました。
３３秒出したのが遥か昔な気がする中、別のFDに乗ることになるなど今年はとても内容が濃い１年でした。

１２月２８日にR３５で岡山へ行ってきました。


１００秒切りのサンラインレーシングのGTRのタイムを目標にしていたのですが、なかなかうまくいかず結局1'40'884 で今年は終わりになりました。

とにかくRモードがネックで、オフで走ることができればタイムは縮められることは分かっているのですが、なにぶん高いタイヤである上に、行っては１〜２周しか走らないのでオフでベストなアライメントがつかめません。
オフで走ると普通のブーストアップにも関わらず、リアの挙動が不安定になりすぎて結局Rモードの方がまだ幾分かマシなので、逆にこのままRモードで走るためのCPUセッティングをお願いしようと考えています。


FDの方は今年最終３９秒フラットで終わり。
面白くないので、皆様に多大な迷惑をかけながら大軽量化しました。




アタック用のガソリンの量にし、まだ残っている軽量化できるところをクリアした車重を、最終的に９８５kg目標にシーズン中に完成させて走らせたいと思います。

楽しいこと盛りだくさんな１年が終わってしまうのは残念ですが、来年はもっと楽しく遊べるように頑張りたいと思います。

それでは皆様良いお年を！！


　R３５ OKAYAMA　車載動画

アタックシーズンに入って、夏場全く通わなかった姫路へ頻繁に足を運ぶ生活が到来しました。

今年こそは１００秒切りを真剣に狙います！
疑問なのは、いつも走る時全てRモードで走っているのですが、あれはダメなんでしょうか？
聞く人たち全員トラクションコントロール的なものはOFFにしているといいます。
確かにそれが当たり前の話なのかもしれませんが、今の仕様では進入で鬼オーバーのイメージしかできないのは足のせい？涙

ともかくあと２．６秒縮めるにはコーナリング速度をとにかく上げるしかない。

頼れるものは頼る！！ということで、ついに導入。



NISMOの２８５。

それからタイムアタック用にADVAN RSⅡ。


街乗り用にTE37 ULTRA。


その他ピットロードMにお任せです。

ただ、このMチューンの排気音激お気に入りです。
レスポンス良い上に音まで最高。
マフラーノーマルなのに良い音しすぎです。



一応ノーマルも。

さてどうなるのか。




話はかわり、１３日は岡山のクラブミーティングにFDで参加予定。
何にもしてませんが、とりあえず３９秒切りはそろそろしたいところです。
M和ポートエンジンだけでどんだけタイムが伸びるのかちょっと期待してます！！