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昨日は、2台のクルマの年末洗車。
翌日は、雨。
わかっていたんですけどねー。
寒くなるということだったので、やりました。
特にプレマシーは、いつぶりでしょう。
テールゲート周りや、ドアのウェザーストリップのリップ周りの汚れまできれいに拭き取りました。
そして、今日は、気になっていたプレマシーのワイパーゴムの交換も実施。
いつくらいから変えてなかったんだろ。ゴムの端末がちぎれてビロビロになっていました。

20歳になりましたが、活躍しております。

プレマシーで、県北のスキー場へ

年末のことですが、
久しぶりに帰省してきた息子夫婦とお孫ちゃんを連れて、スキー場へ。

夕暮れまで遊んでいたので、帰り道は、ブラックアイスが続出。
しかも下り。

積雪部分も結構凍っていますが、予想がつくのであまり怖くありません。
黒いところはふもとに着くまでほとんどが凍ってきていました。
塗れているだけにしか見えませんが、積雪路よりも滑ります。
コーナー手前で早めにブレーキング開始すれば、コントロールは可能ですが、時々、ABSが作動します。

3シーズン目のスタッドレスDUNROP WINTER　MAXXですが、それなりにコントローラブルですが、慣れないブラックアイスは、家族6人を乗せていることも手伝って、超安全運転で、山道を下りましたとさ。

チェーンも一応持っています。

簡単取り付けができ、自動締め込みラチエットの付いた小さな9㎜リンクの亀甲チェーンで、振れはとても小さく、乗り心地もそんなに悪くはありません。

それと、プレマシーのルーフキャリアは、ルーフの溝の中のブラケットに機械的結合をするもので、車体の傷つきの心配が少なく、また、スマートに収まっています。唯一の難点は、プレマシー専用寸法で、汎用性がありません。CX-3などに設定されているキャリアは、同じような取り付けですが、幅方向が調整できるので、車体側の対応があれば、流用できます。

廃車しようかどうしようか迷っていた17年物の初代プレマシー。
かなり見なくなってきた、初期のプロテクターが材着の車です。

結局、リア足回り（ダンパー、マウント他ラバー類の一部）を交換して、更に弱っていたバッテリーも交換して残っている1年半の車検残期間は乗り続けることにしました。

多分ですけど、よほどのトラブルがない限り、もう一度車検を通すでしょう。

足回り、リアだけの交換ですが、ずいぶんしっかりした感じです。
少しづつダンピングが落ちていたのは落ちていたとは思うんですが、古いからという先入観だけでこんなもんだと思っていたのが、いざ、新品になると、こんなに違うもんかと驚いた次第。
これだと、フロントも替えたいという気になってきましたね。

バッテリーは、なんと8年半も持ちました。3年位前から交換したほうがいいとバッテリーチェックのたびに言われていたのですが、なんとなく、持ち続け、でも、冬になるとかかるまでの時間が長くなり、不安がよぎるようになってきました。
なにやら、特殊サイズで、通常のカーショップでも取り寄せといわれ、しかも結構お高いので、Dでも聞いてみたら、少しだけ安かったので、ダンパー交換の時に一緒にやってもらいました。

一発でかかり、気持ちいこと！

（ていうことで、CX-8はお預けです。）