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初代プレマシーのルーフキャリアって、ルーフモール部にボルトアップできるようになっているんですよ。

そこら辺のカー用品店で売っているキャリアはドア開口部にひっかけて締めこむタイプで、ドア開口部の傷つき、ドアパーティング部のシールのめくれ変形と、それによる風騒音などあまり良いことはありません。

マツダ車はこの時代くらいから欧州向けのルーフキャリアは、モールの中に設置されたブラケットにキャリアベースをボルトオンするタイプが採用されていました。日本車ではほとんどなかったと思います。

日本向けプレマシーはこのブラケットがモール下に装着されているんですが、これを使ってキャリアをつけるには、ブラケット部に穴の開いた専用モールをつけなければなりません。

これは、キャリアとともにディーラーオプションとして売られていました。
こんなキャップが付いています。



用品10万円プレゼントのキャンペーンがあったので、それを使ってキャリアとモールを付けていたのです。
以前は子供たちとスキーに行っていたので重宝していましたが、ここ10年以上使ってなく、ふと思い起こして付けてみようとすると、ブラケットのねじが錆びていて、締め付けに無理があったので、車検の時に、タップを立ててもらいました。


ネジ復活！！

このような感じでしっかりと取りつきます。

15年目の車検を受けました。
税金も15％アップですが、まだ、2年は乗ってみようかなと思っています。

最低限の整備に、ブレーキオイルだけは換えてもらい、あとは、イリジウムプラグを交換。
エアクリーナーの清掃と合わせて、燃費が少しでも改善するでしょうか。
短距離燃費は悲しいかな、7.5㎞/Lくらい。長距離では12㎞/Lくらい。
最近のSKYACTIVの燃費が信じられないくらい良いという感じがして、多分買い替え動機の一番になるでしょうね。
2年後には多人数乗車を考慮して、ビアンテに行くか？？？

それと、この車のルーフモールの中にはキャリア用のブラケットがついていて、スーリーのキャリアがきっちりと付くようになっています。
先日、倉庫から出してつけてみようとしたら、あらあら、ねじ山が錆でネジが回りません。
軽くタップを立ててもらい、つくようになりました。