エンジンオイル&オイルエレメント交換 【No.1】

ブルターレのオイル交換をしました。

今回は初めて自分でエレメント交換にも挑戦して　みました。

なるべく水平にすべく、今回初めてフロントスタンドを使ってみました。

フロントスタンドは、直輸入したMV AGUSTA CORSEの純正品です。

オイルは真っ黒。

3,000km前後で交換しています。

ブルターレには、なるべく綺麗なオイルを維持させてあげたいです。

ドレンボルトはこの位置にあります。

あまり品質の良さそうなボルトではないので、次回　までにリーズナブル価格で入手出来たチタンボルトに交換予定です。

まだ手元に無かった為、引き続き使いました。

結構距離を乗っているので汚いなぁ・・・

エレメントは他のブルターレ乗りの方のアドバイスを参考に、ラジエターガードを外してアクセスします。

純正マフラーのタコ足は、どの様な形状であったか忘れてしまいましたが、モトコルセのマフラーさすがです。

エレメントにアクセスしやすいような取り回し？

予想以上に楽に出来ました。

エレメントはもちろんこだわりの純正品。

購入したショップで、適合するデイトナ製のフィルターレンチも買っておきました。

使ってみましたが問題ありませんでした。


※エレメントを付ける際には、新品のパッキンに少量のオイルを塗布しましょう。またそのまま入れるのではなく、エレメント本体に適量のオイルを入れてから装着します。ショップの話によれば、新品のエレメントを装着してオイルを入れるとエンジンをかけた際に一瞬物凄い負荷がかかるそうです。これはエンジンにはあまり良くないので、エレメントにオイルを入れてから装着するそうです。なので、僕も少しオイルを入れてから付けました。

ドレンボルトは綺麗に清掃。

パッキンも新品に交換。

気持ち的にもスッキリです。

オイルは愛用の

『MOTUL 300V 4T 10W-30』

を使用します。

エレメント交換もした場合、3Lでピッタリの量でした。

エレメント交換は手間がかかりますが、3本入れればOKというのは嬉しいです。

最後にエンジンをかけてボルト類の締め付けを確認して終了です。

回転フィールやシフトの入りがとてもスムーズになりました。

次回はもっと効率よく出来そうです。


距離：39,000km