Hang off+のブログ一覧

ナルト記事は人気が無いのか有るのか解りませんが、久しぶりに書いちゃいます。

いや、やっぱ凄いですわ。私が過去記事で「陰陽が万物のなんたらかんたら」なんつって書いたら、『いや、ソレ違うから』ってのをさっそく描いてくれたみたいで本当ビックリ！

陰陽以外にもあったんです。それは『無』。
トビが「名前等どうでもいい。存在そのものが無意味。」とかなり前に言っていたのに気づかなかった私．．．
薬師カブトの「名前なんて無かった、僕には何も無かった」というくだりでハっと気づきました。
うちはは忍者界ではビッグネーム。陰のうちはと陽の柱間以外に、カブトの無が出て来たのです。

師匠の大蛇丸からの「無ければ付け足していけば良いのよ」というのもなかなか意味深い。
トビは相変わらず何者か解りませんが、写輪眼と輪廻眼を持っているのをみる限りうちはの者と考えて間違いないようだ。
うちはの因縁がトビに無意味な世界をつくらせようとしたのか？
また、マダラの無限月読を独裁者支配と思っている五影達の考えは正論なのか？
無限月読で全てを幻想にして支配するのは正に無の世界。
無を支配して支配者と言えるのだろうか？

空気を読みあい、マスコミの垂れ流すデタラメ情報に洗脳され統一された思想の仲間同士で暮らしているのは正に幻想世界の無であると思う。

マダラあるいはトビが無の世界を創世できたとして意味が有るのか？
漫画モンスターの絵本の中の怪物の
 「せっかく名前を呼んでくれる人が出来たのに・・・今は誰も名前を呼んでくれる人が居なくなりました」
というのとソックリなのです。

ゼロと無限大は、相反するのに感覚的情緒的には全く同じ価値になる不思議。
 ゼロの物に価値は無い。無限大にあっても価値は無い。

なんてこった・・・
 
 
 

2009年から大暴走しまくって大騒ぎになったトヨタ車の暴走欠陥問題。
あれだけ大問題になったにも関わらず、全く同じ欠陥を出しました。
 
2013年11月07日
トヨタ『タウンエース』および『ライトエース』で、2008年10月1日〜2009年4月7日に製造された4157台。
運転者席フロアマットにおいて、アクセルペダルストッパ部の取付構造が不適切なため、乗降やペダル操作等でフロアマットが浮くことがあり、そのままの状態でアクセルペダルの全開操作を繰り返し行うと、ペダル下端部が当該ストッパ部と干渉し、フロアマットに穴があく場合がある。そのため、最悪の場合、アクセルペダルが穴に引っかかり、エンジン回転が下がらなくなるおそれがある。

全車両、フロアマットを対策品と交換する。

不具合発生件数は3件で、市場からの情報により発見した。

 
これ、おかしくないですか？　
 あのリコール騒ぎの中で出て来て当然のはずの欠陥が今頃出て来てます。
これリコール隠しでしょ。
 
しかも、相変わらずマットと干渉でマットを交換て・・・
これちょっと違うマットに変えたら干渉しますよ。って事です。
そんなの売ってて良いんですか？　

追加分
過去に全く同じ欠陥やってるんです。例の暴走以前に・・・

発表 2008/12/11

DAIHATSU 「ハイゼット、ハイゼットデッキバン 操縦装置(アクセルペダル)

対処方法

アクセルペダル・フロアマット交換

内容

「ハイゼット」、「ハイゼットデッキバン」について、アクセルペダル下端部の形状が不適切なために、過大な力でアクセルペダルが床につくまで踏み込む操作を繰り返すとフロアマットに穴があく場合があり、最悪の場合、アクセルペダルが穴に引っかかってエンジン回転が下がらなくなるおそれがあるため、アクセルペダルを対策品に交換するとともにフロアマットを点検し、穴があいている場合は新品に交換

発表 2009/05/27

DAIHATSU 「TOYOTA タウンエース、ライトエース 操縦装置(アクセルペダル)」

対処方法

フロアマット交換

内容

運転者席フロアマットで、アクセルストッパ部の厚みが薄いために、アクセルペダルの全開操作を繰り返し行うと、ペダル下端部が当該ストッパ部と干渉し、フロアマットに穴があく場合がある。最悪の場合アクセルペダルが穴に引っかかり、エンジン回転が下がらなくなる恐れがあるため、フロアマットを対策品と交換

時系列で08年から〜13年の間に全く同じ欠陥が三回．．．。