普通と違ったテールランプの４灯化（１）

ウィンカーリレーの交換後、前後LED化されたウィンカーバルブのうち、
左後ろのウィンカーLEDが切れた2011年8月、その計画は開始されました・・。

（作業時間・難易度レベルは、やる気と配線の理解度で個人差は出ると思います。自分の場合は根性と時間なくて作業完了が2012年1月オフ会直前にｗ　難易度は自分は中級とつけましたが、これでも初級と言われるのかも＾＾；）

犠牲になった3型以降用のリアコンビネーションハーネスAssy。
元に戻せるのを前提に、元の配線は置いといて新品4セット購入しました。

コレを加工して・・・

こうなりました（笑）
枝毛のように1本飛び出ているのは追加配線。
この後の小細工のために、元々のテールランプの配線には接続しません。

リアコンビネーションランプに配線取り付け。配線は更に加工後。
ウィンカー部分のソケットは、まだ取り付けていませんが、
ソケット部分は無加工で取り付けできました。
（シングルとダブル球で切り欠き部分が同じだったので）

孫市屋さんの「マゴイチユニット」です。

左２つの「マゴイチユニット１号（LOPU-1）」は、ウィンカーポジション用のユニットで、本来これは1つで良いのだけど、自分的にウィンカーの作動時に反対側のテールランプも消えてしまうのは嫌で、左右独立（片側のウィンカー作動時でも反対側はテールランプが点灯のまま）にさせるために2つ購入しました。

右の「マゴイチユニット３号（LOPU-3）」は、LEDの明るさコントロール用です。
購入前に問い合わせたところ、テール側もウィンカー側も出力が同じだと言うことだったので・・・。

万が一を考えて、車検時に検査員の判断で通るか通らないかの分かれ目にならないように対策（＆ノーマルに戻したい気分の時に）と言う事で、「ノーマル点灯の単なるLED化状態」にすぐできるように、スイッチとリレーも取り付けます。

マゴイチユニットにエレクトロタップ、ギボシ、使わない配線には絶縁テープの取り付け。。