シャアジムのブログ一覧

昨日は山さんに誘われてジムニーで県内の史跡や神社などはしごしてきました






最初は城跡に行きました　トンネルがあるのですが天井が低くて軽くジャンプすると手が届く高さです


昔は車も通行でき肝試しスポットとして有名なトンネルでした


とても狭い道なので途中にロータリーがあるのですが　平面ロータリーで珍しい造りです




このロータリー山の斜面にあるのですが


道路部分が飛び出していて支柱で支えていました　今は車は通行止めですが所々ひび割れしているので怖いです


そして城跡のヤブの中にポツンと井戸がありました

これはホラー映画　リングの貞子さんの出てくる井戸のモデルとされている古井戸です



昔は井戸の上に屋根があったのですが井戸だけになり　少し離れたヤブの中に屋根が残っていました


井戸を見たあとは城内を散策しながら天守閣があった高台を目指しました
まだ紅葉が残ってました



戦国時代につくられた石階段を登ります


今は頂上に神社がありますが　これも相当古い神社です





そのあと別の神社にも行きました


入り口に御神木と思われる巨木が２本ありました
このイチョウは幹周り１０ｍ以上で　根元付近は幹周り１５ｍもあるそうです
樹齢はどちらも７５０年以上とのことです



急で長い石階段を登っていくと


立派な神社がありました


さらに石階段と山の法面を上っていくと奥の院や見晴台などありました






見晴台からは山ばかりですが遠くまで見渡せます


神社のあとは土木遺産のめがね橋も見てきました
ジムニーをダムの駐車場において徒歩で目指しました



少し歩くと藪の中に立派な橋が見えてきました


明治時代のメガネ橋です


鬱蒼とした森の奥にある良い感じの橋でした


行きも帰りも峠道や林道をメインで渋滞もなく１日楽しく山歩き出来ました
林道に眠るまゆ毛ハイゼットです　

昨日は天気が良かったのでジムニーで山さんとビーボ山に探検に行ってきました







最初に山頂ロッジで景色を眺めて休憩して



山の中にある古い隧道に向かいました






廃水路と通行止めになってる廃隧道のコラボです





中は途中から素掘りのうえにコンクリート吹き付けしたような感じで　道幅は車１台分で片方に水路があって　夜中などうっかり脱輪すると怖い思いをすると思います




通行止めなので途中はこんな状態です



道路も盛大に崩れててジムニーで通り抜けるのも怖かったです


山中に数件の廃集落もありました







懐かしいセンターフレームにギアシフトボックスがついた自転車です


ヤマハの原付きもありました



原付二種か規制前なのかメーターが６０キロ以上でした



そして当時の集落の唯一のオアシスだったと思われる自販機です



１００円時代の　いまでは貴重なビーボの自販機で草に覆われて半分以上地面に埋まってました
　


ぽつんと一軒家を探していて別の山で見つけた草ヒロです




軽トラとマックスクオーレでした



帰りに探して見つけたおねがい看板です
山さんの話では３０年くらい前に小学生が交通安全を願って作った立て看板だそうで　当時はたくさんの自作看板が道路に並んでいたそうです　
今ではこの１枚だけ草むらに埋もれているだけなのでとても貴重な物だと思います
ぜひ警察署や小学校などで保存してほしい看板でした

昨日は山さんの案内で隣の県にジムニーで紅葉を見に行ってきました








途中ダムで休憩です



山の中に廃牧場がありました


牧場跡地に廃車も並んでました







紅葉スポットの滝のある渓谷なのですが　見頃には少しはやかったみたいです


この渓谷は岩に囲まれていてがとてもいい感じでした




国宝のある神社も立ち寄ってきました


ここももう少しするとカモのたくさんいる池と紅葉がマッチしそうです












そして牧草地にあるキャニオン岩も見てきました





広大な牧草地でした


遠くを見渡せる巨岩からの眺めも最高でした




昨日は晴天だったので気持ちの良いドライブが出来ました

先日オートマを修理したＪＢ２３なのですが　新車時から無交換と思われるサスペンションがヘタってフワフワのだよんだよんなのでＪＢ６４のサスに交換してみました







知り合いが引っ越し中なので顔を出してきたのですが　留守でにゃんこが留守番していました
家の中に３匹いるのですが携帯で撮影しようとすると奥に逃げてしまいどうにか２匹撮影できました



昨日ＪＢ２３のフロントサスが７万台以上リコール出たようですが　最近オークションなどで新車外しのＪＢ６４やＪＢ７４のサスペンションセットが安く出回り始めたのでリコールは無視して新型ジムニー用のサスに交換することになりました



１番ヘタってると思われるフロントのショックですが　ＪＢ２３のはオイルショックで縮んだままで　ＪＢ６４のは低圧ガスショックで縮ませるとゆっくり伸びてきます


重くなったためかコイルはＪＢ６４のが少し長いです


長いためはめ込むのに少し力が要りました


そしてリアサスの交換をしようとフレームをよく見たら　なんと鳥の巣が建築されていました
無断建築で家主は不在で卵もなかったので撤去させていただきました



２３と６４の比較ですが　リアはどちらもガスショック長さもそんなに差がない感じでしたが　１本はスカスカに完全に抜けてました



取り外した２３の前後のサスです


交換後は前後とも少し車高が上がりちょい上げ仕様になりました
左が交換前で　真ん中と左が６４のサスで前後の画像です



交換前は地面からフェンダーアーチ中央まで
フロント右　７５．５センチ
フロント左　７４．５センチ
リア右　　　７８．５センチ
リア左　　　７６．５センチ

交換後は
フロント右　　７７センチ
フロント左　　７７センチ
リア右　　　　７９．５センチ
リア左　　　　７８センチ

となりました

試走した感じ　フワフワで段差でガツンガツンだった乗り心地が　タタンタタンととてもしなやかな猫足のような感じでコーナリングも良くなりました

昨日はリア溶接デフロックのＪＡ１１が走行中リアのほうから振動と異音がするというのでデフをばらしてみました






先日タービン修理したジムニーなのですがデフロックもブローしたようです


ばらしてみると　なんとデフケースの方が割れていました　初めて見る壊れ方です


昔流行った少し遊びのある十字溶接式で１０年くらい前に組んだそうですが　デフケースに駆動の負担がかかるのかケースが割れてしまいました
　10年くらい使用しても溶接部分は大丈夫だったみたいですが　最近デフケースが割れてサイドギアがとピニオンギアが食い込んでしまうようになり肉盛り溶接部分が削れてしまった感じです


予備のノーマルデフと交換して完了です　通勤主体なのでオープンデフで良いと思います


そして今日はいい天気だったのでジムニーで家から３０～４０分くらいの近くの山に軽い登山に行ってきました



林道近くの藪の中に大きな農場跡地がありました










この林道は山の奥にある神社への参拝道も兼ねているのですが　路面が白い鉱石で埋め尽くされています







ゲートがあるので途中までジムニーで後半は徒歩でのハイキング登山です






表参道ルートです



そこそこ高い場所なので涼しく景色も良いです


近場の山っぽくない岩肌と景色でした


３０分くらい登っていくとベンチなどある見晴台がありました




見晴台からはパノラマ展望できて　もう少し秋の空気になれば筑波山や那須連山も見えると思います





ここのところ運動不足だったので息切れしながらの登山でしたが楽しかったです