シャアジムのブログ一覧

ここ最近の暑さで家の主力ＰＣのＣＰＵ使用率が頻繁に上昇していたので　昨日家のパソコンを暑さ対策で外側のボディーを取り去りました　
さらにパソコン内の熱対策で内部電源ユニットを取り出して無理やり外付け仕様にしました　
　

中にあった電源ユニットはこんなにでかいです　むりやりパソコンの本体側面に配線の穴をあけてステーでビス止めしました



さらにパソコンで作業する時は脇に水をキンキンに凍らせたペットボトルを置いて熱対策をしています


そのおかげでＣＰＵとハードディスクの温度は安定したのですが　今までは本体内だったのでよかったのですが　外に出した電源ユニットの冷却ファンが回りだすと凄くうるさくて気になってしまします
そこで今日は夕方ＰＣデポに行って対策アイテムを買ってきました
電動ファンのスピードコントローラーと　ハードディスク冷却用の電動ファンも追加で買いました


ハードディスクの下に丁度取り付けるスペースがあり冷却ファンはボルトオンでした


電源ユニット用のファンに割り込ませる　回転コントローラーは配線カプラが合わなかったので小加工して外に付けました


このツマミでファンの回転数を調整できます　今まで回りだすとＭＡＸ３７００回転でとてもうるさくて集中できなかったのですが　これで１７００回転から２０００回転に落とすことが出来ました


　フリーソフトで各部の温度が調べられるのですが　エアコン無しでＣＰＵが平均３２度で　ハードディスクが４８度前後ですが　ＣＰＵの負荷率がかなり下がりました　
　フリーソフトで調べたら内蔵ＨＤＤの使用時間が２万時間超えてるので驚きました　大事なデーターが入ってるので　この熱対策でまだまだ長持ちしてくれたら嬉しいです

夕方ジェミニでホムセンに買い物に行った時に　エアコンを使わず前後の窓を半分くらい開けてセミオープン状態で出かけました
　すると走行中に何かが窓から侵入してきました！　信号待ちで後ろをよく見ると緑色のセミでした


スズメバチとかだったら大騒ぎでしたがセミなのでそのまま買い物を済ませて家に戻ったのですが　途中でセミが元気よく何度も鳴き出してうるさかったです
家に戻ったら手を差し出して指にしがみついて来たので　クワガタの居る庭のクヌギの木に移ってもらいました　寿命間近のセミと違い通常の3倍ピンピンに動きまわるセミでした



3倍といえば昨日ニュースでシャア専用オーリスのＣＭを見ましたので動画もアップしてみます

今日は8年前のジムニー本で特集されていたエアコンオイル添加剤を探しまわってようやくＧＥＴできました　名前は　ヒエン　ＡＣエステルパワーブーストです
　ネットオークションでよく見かけるワコーズやスノコのエアコン添加剤は１３４専用なのですが　この飛燕は嬉しい事に　基本は１３４用なのですが　スーパースージージムニー本でなんと旧ガスのＲ１２にも使用できるとかいてあったので　３０やジェミニにも添加できるんです
　この８年前の情報を元にジェームスやオートバックス・ケンズガレージ・ドライバースタンド・オートアールズ・イエローハットなど回ってようやく入手出来ました
　他の店だとガス自体置いてなかったり　ワコーズならあったりでしたがここで見つけました


これがスーパースージーの記事でＪａ２２でテストしてました　２２は１３４ガスです









　売ってなくてあきらめかけた頃に見つけたので　ウキウキ気分で家まで戻って先ほどジェミニに注入しました


１００％エステルベースオイルに添加剤が入っていて冷房効果アップで静粛性の向上とコンプレッサーの負担が減り寿命が伸びるようで即効性があるそうです
　注入後１０分くらい乗り回してきましたが段々とコンプレッサーの音が静かになり冷えも良くなり　今までエアコンオンだと信号待ちからの加速が鈍くなるので出だしだけエアコン切ってたのですが　かなりパワーロスが緩和され加速時も今までよりも段違いにスムーズになりました　もう少し乗り込むと効果がより出てくるみたいです　入れて１０分くらいでしたのでさすがに全くのロスがなくなるわけでないですが今までと段違いです　
　エアコン使用時の燃費が良くなるみたいなのでそれが１番期待してます　効果が大きかったので余裕ができたら３０にも入れたいです

　　
　　

昨日はかなり暑かったのですが今日は朝雨が降り夕方も涼しく感じました
この前ラジエーター破損でオーバーヒートしてしまったので　昨日３０のウォーターポンプ交換をやりました
　でもウォーターポンプは外してみるとガタもなく以前取り替えた時に予備に保管していたポンプと状態は変わらない位でした　せっかく外したのでもとに戻すのもナンなので予備の方と取り替えました

ついでに新品の２９８円のプラグ３本と　３番コードとコイル～デスビ間のセンターコードがリーク気味だったプラグコードを中古の予備と交換しました

　

そしてエンジン始動させたら　物凄いカチャカチャ音でリング固着で焼き付いたような異音がしてびっくりしました！　急いでエンジンを止めてプラグ外してプラグ穴からオイル注入して　エンジンをかけてみたところ不規則な異音は収まらず回転を上げるとシャリシャリカチャカチャと音がひどくなりました　
　シリンダーから聞こえていたように感じたのですが耳を澄まして音の出処を探ってみると　先ほど交換したウォーターポンプのボルトが４本仮締めでエンジンを掛けるとぶれて音が出てただけでした　この音は焼きついた時のシリンダーから聞こえてくる音とそっくりで焦りました





あとは以前使っていた電動ファンを４０ラジエーターにステーで装着しました　フロントに付いてるクーラー用の純正電動ファンより大きくて強力です



　そして昨日みたいに暑くて水温が９０度以上になって電動ファン作動時に　先日つけたラジエータースプレーを作動させると気化熱で１０度近くグングン温度が下がりました　気温がタカすぎて電動ファンだけで水温が下がらない時に噴射するとかなり効果的でした




そして今日はお盆に　Ｋ●ロさんに頼んでいたフロントナックル周りの部品が届いたのでキングピンベアリングと　ドライブシャフトオイルシール・ナックルのフェルト・ゴムシール類を交換しました
手持ちにあった部品と今日届いた部品です



　前にトライアルでドラシャを折った影響でシャフトのオイルシールが歪んでデフオイルがナックルにまわって来てしまっていたので　以前応急処置でシリコンシーラントで補修していたのですがデフオイルでトロトロになったグリスが　拭いてもふいてもナックルからはみ出てきてベチャベチャでした


　
　

以前ハンドルが振れて程度の良さそうなキングピンベアリング交換はしたのですが　横着してアウターレースはそのままでした　今回はアウターも抜いて交換しました　かなりキツくて抜くのが大変でした


外したナックルシール類とドライブシャフトオイルシールとキングピンベアリングです


抜いたキングピンベアリングのアウターレースは左右とも上側が割れていました！ドライブシャフトを折った時に割れたのかもしれません　そのせいか時折ジャダーが激しくでてたので今回ナックルの整備をやることにしました



グリスで手も服も携帯もベチャベチャになりましたが無事に整備完了です

　これで多分ジャダーも収まったと思います

今日は連休明けのなまった体にはキツイ暑さでした
　夕方庭の小さいクヌギを見るとカブトムシが２匹いました　毎年クワガタばかりでカブトのオス・メスが来たのは始めてです



先日のｓｉｎちゃん杯で　そろそろ夕暮れで山を出ようと走行してたら　峠の登り頂上付近で私の３０がラジエーター破裂でボン！と水蒸気をあげてオーバーヒートしちゃいました　原因はクーラーを併用していたので電動ファンダブル仕様は電気を消費するので　途中節電ために電動ファンのスイッチを切って　峠の登りでもパワーを食われるのでクーラーも切ったのでファン冷却がどちらもストップで　そのままうっかり本来の電動ファンスイッチ入れ忘れでした　本来なら電動ファンさえ切らなければオーバーヒートする状況ではなかったので私のミスです　
　何度か水を補給したのですが亀裂から水がすぐ漏れてしまいパワーもなくなりカリカリいいだしたので下山後３０をコンビニに置いて　家までｙａｍａさんに乗せて貰いその後トラックで３０を回収に行きました
　せっかくこの前ラジエーター交換したのに　外してみるとアッパーがかなり割れていました


カリカリ音が出てたので焼き付かないようになるべく負担をかけないようにコンビニまで自走しましたが　ヘッドは赤塗装だったのにチンチンに焼けて茶色になってました　


こんなに焼けては確実にヘッドも歪み　ヘッドガスケットが抜けているので　連休最終日の昨日は３０の修理をやりました
ヘッドを外して見ました


シリンダー内壁とピストンは音が出ていたのですが想像してたよりも無事でした　


かじりつき防止のためにシリンダーとピストンリングに染みこむようにまんべんなく　ハンマーオイル（モリブデンオイル）を散布しておきました



ヘッドからサーモスタットを外してみるとあまりの熱で変形していました　水が漏れて無くなってしまったのでウォーターポンプも駄目かもしれません


予備のヘッドは４つ持っていたのですが　たしか以前の車でオーバーヒートし歪んでるのも何個かあったはずで　どれがまともなヘッドなのか判断できません　
一応２つはスキッシュエリアが部分的に削れていたので歪みが出て面研修正してある感じだったので　１番汚れてて無加工に見えるヘッドを装着してみました


そして肝心のラジエーターですが　ヴィヴィオのアルミラジエターが完全にダメになってしまったので　また３０の純正に戻すのもつまらないので　先日の流用ラジエーター候補だったｓｊ４０のラジエーターをつけることにしました

上のが３０純正で　下のがｓｊ４０純正です


４０のラジエーターの大きさは１１のと同じ位だと思いますが　アッパーとロアのホース取り付け部分の経が１１と３０の中間くらいのようで　ロアホースは４０のをそのままウォーターポンプに差し込んでもゆるゆるではなくそのまま無加工でした　
　アッパーホースも４０純正をそのまま使って水温計アダプターに差しこむだけでＯＫでした
本体も４０のラジエーターステーと取り替えて２つ小さなエーモンステーを使うだけで固定出来ました　



多分１１のホースだともっと太くて異径ソケットなど必要になると思います　さすが４０と３０は同時期に販売されてただけあって流用がカンタンでした


今回は以前のように電動ファンは前に付いてるクーラー用の電動ファンと併用にしました
８２度サーモで８５度前後で電動ファンが回るのですが　もしかするとウォーターポンプがやられてるのかラジエーターキャップを外してエンジンを空ぶかしさせても　ラジエーターの中の冷却水に液面変化が少なく水流が弱い気がします　　ガスケット抜けなら溢れてきて　正常なら吹かせば液面がもっと下がるとおもうのですが能力が落ちてるのか静かな湖畔のようでした
　試走では水温は上がっても９０度くらいなので大丈夫なのかもしれませんが　ちょっと気になるので明日夕方ウォーターポンプを外してみることにします
気になる異音はたっぷりシリンダーに塗りつけたハンマーオイルとガソリンタンクに２ストオイルを１００ｃｃ入れてガソリン１５リッター補充して走り回っていたら　シリンダーに入れたオイルによる大量の白煙が消える頃には静かなエンジンに戻ってました(^o^)v