シャアジムのブログ一覧

　少し前にガサヤブ林道でＪＡ１１純正の左ミラーが草に絡まれて破損しました
純正はピラーマウントタイプで藪こぎすると結構な確率でやられちゃいます





そこで中古のＪＡ２２のオプションにあったカリフォルニアミラーを装着しました


ドアにはボルト穴はないのでナッターで固定しました


あとはボンネットガードにＪＢ６４用のバグガードを左右切って幅を合わせて流用装着しました



　フロントガラスへの虫の付着や飛び石にも多少効果はありそうです


そしてこれもＪＢ６４用ですがブッシュワイヤー（ブッシュカッター）も流用してみました



雨樋にステーを付けて先端はナッターで固定しました




藪こぎなどでミラーやフロントガラスへの枝バッチン防止するパーツで昔からあるのですがＪＡ１１用は無く　新型は売れてるせいかＪＢ６４用がラインナップされてます
　バグガードとブッシュワイヤーのオマケ効果でボンネット先端の見切りが良くなりました

先日知り合いのＳＪ３０のチャンバー交換をやりました






今までついていた純正チャンバー（フロントパイプ）です


今回装着するタニグチのパワーアップチャンバーでかなり程度が良かったです

昭和６０年くらいにＳＪ３０用として初めて販売されたチャンバーで今では生産中止品です




かたちは似ていますが　下の純正はタイコ内に２つの隔壁を持つ構造でチャンバーというよりはマフラーの用な感じです

実際に開けてみたことはありませんがタニグチチャンバーは　タイコ内部にチャンバー室があり　その周りがガード兼消音構造のシェルになっていて外側は結構へこませてもチャンバー部分は守られるようです



昭和６１年位発行のスーパースージーの特集記事です


パワーが約１５％アップし燃費もかなり伸びたそうです　乗った感じも記事のようなフィーリングでした


そして先週末このSJ30にロックライトを組込しました


ＳＪ１０・３０や７１の頃の小サイズデフ用です






　試走した感じでは車体が軽いせいか１１などに組んだ時よりもロックライト特有の振られる感じが少なく乗りやすかったです

先日リードバルブ交換したの知り合いのＳＪ３０にジオランダーのＧ００５　Ｘ－ＭＴというマッドタイヤを装着しました





少し前にジムニーサイズが登場し７．００Ｒ１６をＪＡ１１のアルミに装着しました　　７．５０R１６サイズも出たのですが普段乗りがメインの２ストのｓｊ３０には７．００Ｒがベストマッチかもしれません

　ゲタをグルービングしたような目詰まりしにくそうなパターンがかっこいいです


サイドブロックもＶ字などで食いそうなデザインです


垂れ落ちて劣化スポンジの粉が襲いかかってくる天井内張りも　私のジムニーとお揃いのプリント合板で張り替えました





最後にＳＪ３０にちょうど良さそうな軽量なウインチを装着しました
ネットで評判のいいシーエルリンクさんの４５００ポンドウインチです

送料入れて２５０００円ちょいで　シングルで２トンちょっと引けます

ファイバーロープタイプで有線・無線リモコン装備で価格と性能のバランスがとてもいいと思います



ウインチベットは私も使ってるＹＡカンパニーさんの物です　丈夫でシンプルなデザインです


今は畑仕事が忙しいようですが　そのうち一緒に山に行ってタイヤとウインチテストしたいと思います

ここの所休みの日は雨ばかりでジムニーいじりが進まなかったのですが　先週は知り合いが所有してたエンジン不調のｓｊ３０をメンテしてました








　症状はエンジンはかかるのですが回転を上げておかないとアイドリングせずエンストしてしまうそうです

排気音も快調なエンジンは１０００回転以下でもポロンポロンポロンとリズミカルな音ですが　この３０は１５００回転くらいにアイドリングをあげておかないとエンストして　排気音もポポぽぽぽポポ・・みたいな症状でした


とりあえずガソリンを入れ替えて　キャブ清掃・プラグ・コード・デスビキャップ・ローター・点火時期調整し点火系を交換しても症状変わらずでした

試しにプラグホールからエアを吹き込んでみるとキャブに吹き返しがありました



どうもリードバルブが怪しそうなのでインマニ外してクランクを見てみることにしました


外したリードバルブですが３０年以上無交換のようでベースの樹脂部分もところどころ劣化で崩れてました


そして２番のリードバルブが２枚欠けてました　ここからキャブに吹き抜けていたようです





手持ちの予備部品から３気筒とも程度の良いリードバルブに交換しました





クランクケース内を磁石を使ってチェックすると欠けたリードバルブの一部が見つかりました　



ケース内清掃して部品を組み付けました



タンクから２ストオイルも抜いて入れ替えしました


友達のジムニークラブの会長さんおすすめの２ストオイルです
ＦＣグレード１００％化学合成オイルなのに４リッターで２５００円ちょっとと安いです　洗浄効果の高いＦＤグレードでも２６００円ちょっとなのですがＦＣタイプにしました



４リッターの空き缶はキャップタイプなのでガソリン携行缶などに再利用できそうです







ついでに水温計が全然動かなかったので水温センサーも交換しました




これで水温計も動くようになりました


修理後は今の時期だとチョーク引かずに１発始動でアイドリングも安定するようになりました　１日置いてエンジン冷えた状態でもセル１～２秒位で１発でポロンポロンと気持ちよくかかるようになりました

今日はひたちなかのジョイフル本田に買い物に行きました
少し前に店舗内にたいやき屋さんができたのですが　ここはいわきに本店がある　たっぷり庵　の2号店です






以前山さんといわきの本店に行ったのが震災の年２０１１年ですので　８年ぶりにたっぷり庵のたい焼きを茨城で買うことができました

家族の分も入れて４つ買いました

左から小倉チーズ・クリーム・小倉あん・小倉あんです

どれもあんこたっぷりハミでたタイ焼きハミタイです





家でトースターで４～５分焼き直すとパリッパリで更に美味しく感じました


今回は買いませんでしたが　白あんと数量限定とろけるチーズのピザ風たい焼きもありました

　
それと先日友達が２ストジムニーのｓｊ３０にフロートレスキャブキットを組み込みました
純正キャブやウェーバーキャブなどと違ってフロートがないキャブで　どんなに傾いてもオーバーフローしないので横転してもエンジンが止まらないという画期的なキャブでした

試しにリフトで前後ともシャックルが地面に付きそうなくらい持ち上げてしばらく吊ったままにしてもかぶらず普通にアイドリングしてて　この状態でエンジンを停めてから再始動もセル１発でかかりました　これならＶ字の登りなどで横倒しになってもエンストしないで自力でリカバリーしたりズルズル進んだり出来そうです