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今日は知り合いから安く譲ってもらったワコーのＣＤＩをジムニーに装着しました　
この３０にも赤い色したＣＤＩが助手席足元奥に　配線はされずについていたのですがKOEI製でポイント用でした　３０はポイントエンジンからフルトラエンジンになってるので装着できずに保管していました


　このワコーのＣＤＩはポイントやフルトラどちらにも対応しているようで　本体に配線図が記されてるので説明書がなくても取り付けは簡単でした！

　
ＣＤＩ固定場所はエンジンルームと迷いましたが　熱の影響が少ない助手席クーラー下の足元脇に装着しました　

取り付け完了後キーをオンにするとうるさいほどではないのですがキーンというＣＤＩ共通の作動音がします
　これでエンジンがかからない場合はＣＤＩが壊れてるか配線間違いです
無事始動出来るようにと　祈るようにスタータースイッチを押すとブルンと１発始動です！
暖気後試乗した所　流石ＣＤＩです　２０年くらい前の骨董品ＣＤＩですが上の伸びがかなり良くなりました　低速からの吹け上がりもスムーズで天井知らずで壊れるまで回る感じで精神的にブレーキが掛かりアクセルを緩めてしまいます（笑）
　　今日も３５度以上と暑かったのでクーラーのスイッチを入れて走ってみましたがＣＤＩ装着前と比べるとパワーロスがかなり解消されてました
　基本的にこのＣＤＩは一般的な筒型の開磁式コイルと相性がいいみたいですが　３０につけている閉磁式コイルでも体感出来るくらいに性能がアップしました　ただ開磁式コイルだとさらに良くなるみたいです
　もしオークションなどに安い中古があったらお勧めです！あまり安いと古いので壊れてる可能性もありますが（汗）