シャアジムのブログ一覧

今日は　アストロプロダクツという工具屋さんに行きました　新店舗になってからは初めて行ってきましたが１００ｖノンガス半自動溶接機などセール中で１９８００円でした（買ってはいません）　奮発して買ってきたのは　前々から欲しかった燃圧計とバキューム計も兼ねているスグレモノの燃圧計で２１００円でした
　これがあれば電装不調で走行中に電磁ポンプが作動しなかった時や高速走行時の燃料不足確認で　燃圧が確認できるのでｓｊ３０の焼き付き防止に役立つと思います（運転席にいても電磁ポンプの作動確認が可能です）　
　アイドリングでの平均は0.15キロ前後でキャブに送り込む時電磁ポンプが作動してカチッとなった時に０．２キロ近くに上がりました

昨日のプラグコードアーシングでは芯線が細いため振動で切れてしまいそうでしたので　今日は壊れた家庭用ラジカセの電源コードを使って太くて丈夫なアーシングケーブルを作ってみました　
　装着場所は前々から雑誌などでも出ていたので　試しにやってみたかったマフラーアースです　なるべく後方の方がいいと聞いていたのでサイレンサー部分と車体フレームをつないでみました　
　先ほど作り終えて装着したばかりで試乗はしていませんがマフラーアースは社外品も出回っているくらいなので多少の効果は期待しています
　あと台風が関東に近づいて来そうなので心配です・・・

下記がネットで見つけたマフラーアースの効果です
　・アース線を繋ぐことによりマフラー内部で発生した静電気を逃がし排気抵抗が減り、径の大きなマフラーを付けた時と同じ効果があります
　・マフラーのガスケットが意外にも通電性が悪く帯電していますのでマフラー後方に装着したほうが効果は高いです
　・静電気が発生するとどうなるのか？これは下敷きを頭で擦り持ち上げると髪の毛が引っ張られるのはご存知だと思いますがこれと同じことがマフラー内部で発生すると流れようとしている排気ガスをその場に停滞させる様な事になるのです。するとパイプの壁面に近い所は排気の流れが悪くなるので実際のマフラーの太さより細いマフラーを付けている状態になるのです。
　・アースをすると太いマフラーを付けたのと同じ効果が得られるので効果が大きいのはＴＵＲＢＯ車に多いのです。ＮＡの車に付けた場合は低回転域でのトルク低下が発生する場合があります。但し高回転域は良くなります。

今日夕方親戚がきてＪＡ１１が冷えている時や急加速時にしゃっくりのようにボソボソと息付きするというので　見てみるとプラグコードが古くて擦れた跡がありリーク気味でした　ついでにプラグも外してみるとリーク気味の２番がカブリ気味なのか不純物も付着していました　他の２本は薄い感じに見えましたので助手席ダッシュボード付近の　ＣＯ調整カプラを見るとリーンのＬ２番で標準燃調よりも薄めでした　ですのでＬ２レジスターは外して標準状態にして　プラグとプラグコードを新品に交換しました
　試乗した限りでは息付きは解消されたようです　

今日はバケツをひっくり返したような雷雨に襲われ　ｓｊ４０に装着していたビキニトップの上に水がたまり重さでフロントウインドーのホック部分がちぎれて室内がビシャビシャになってしまいました　もとから劣化してボロボロだったビキニトップのためたるんで装着していたせいで水の重さに負けてしまったようです
　ビリビリなのでもう装着はあきらめて先日外したサビサビボンネットを天井替わりに置こうかと考えていたら　昔ボロボロだからと友だちに貰ったスプリントトップがあったのを思い出し物置から見つけ出しました　これも縮んで破れてホックが３箇所しかとめられませんが　今までの屋根部分だけのビキニトップとくらべると室内と呼べる空間が確保されました！　この三角幌も車体のヤレ具合と吊り合いがとれていると思います

今日はデイツーで３４８０円のバッテリーを買ってきてｓｊ４０に付けました　サイズは少し小さいのですが４０はまだヒーターもない状態で電気はほとんど消費しないので価格につられて買ってしまいました　予算は５０００円でしたのでお釣りで　クーラント液とキャブクリーナー添加剤を買いました
　冷却水を入れ替えキャブクリーナーをタンクに入れて　バッテリー装着したおかげでセル１発でエンジンは目覚めるようになり　何故か抜けていなかったブレーキのおかげで自走可能になりました！
　駐車場内を乗りましたがクラッチもシフトも軽く上々です　まだシートも装着してないのでクッションを置いて運転ですが今の装備なしドンガラ状態は私の３０よりも軽いのでまったく重さを感じません　
　最後に３０とツーショットで撮影しましたが車高もノーマルなので３０のほうが兄貴に見えます（笑）