シャアジムのブログ一覧

昨日作った３０のリアマフラーは今日近所の広場まで試走してきた所　低速は抜群でしたが幌車では音量がちょっとうるさく感じて　バンの３０に付け替えました
　そしてバンに付いてたボロボロの純正リアマフラーをお色直しついでに　リアダブル出し風にして３０幌につけました
　この純正錆びてますが排気効率を上げるためか手直ししたようで　リアのタイコから後ろのパイプが純正の３２パイから３８パイに改造されていました
　そこでリアエンド周りを切断して昨日の余りの３２パイのパイプなどを使って出口のみ３２パイのデュアル風に再溶接しました　
　友達の３０バンがオール３２パイ横２連タイプなので　真似っ子と思われるのもいやなので私は縦２連にしました（笑）
　装着後エンジンを掛けるとフケも上々で　音量も私好みでバッチリです！

昨日物置から８０年代にタニグチから出ていた３０用のパワーアップサイレンサーが見つかりました　
　そこで今日夕方ジョイフルホンダに３２パイと３８パイのパイプを買いに行き自作マフラーを作ってみました　使用した３２パイの２ｍのパイプで５６０円でした
　この前中古で買ったパイプベンダーでちょこちょこ曲げてシャックルやタンク・ショックに当たらないようにして純正のフランジを再使用で溶接し　出口はタニグチサイレンサーを溶接して完成です　
　サイレンサーの向きが反対に見えますが　８６年当時の薄いスーパースージーをみるとこれで間違いないようです
　音質は抜け過ぎないように１１クラスの純正の太さの３８はやめて　ためしに３２パイにしたので低音で排気圧の高そうな歯切れのよいサウンドになりました
　



効果は？ですが排ガスを巻き込みにくいように気持ち斜め出しにしました




動画の猫はルンバという機動兵器を手に入れて好戦的になりました（笑）

先日リアサスいじりの時　加工がしやすいからと後先考えずに荷台に大きな穴を開けてしましました　
　結局コイル流用は失敗に終わり　ショックはノーマル位置に戻したので　虚しく荷台の穴が残りました
　また縞板などで塞ぐだけでは　いかにも失敗しましたという感じであまりにも切ないので　安く購入したポリカーボネートをビスドメで塞ぐことにしました
　3ミリ厚のポリカでアクリル板と比べるととても強度があり頑丈です
これでオフロードなどでリアの路面状況がまる見えで　亀になる前に障害物を避けたり出来ると思います　　
　荷台の穴はサス失敗の跡ではなく　このために開けたんだと自分自身に言い聞かせることにしました（笑）
　

先日リアストラット装着がうまくいけば　フロントにもコイルオーバーショックを流用するつもりで　先日ポチリした２本で１２００円と格安の中古のショックが昨日届きました
　でもリアコイル化は残念ながら尻軽30幌には不向きだったようで失敗に終わり　昨日今日でノーマルマウントに戻しました（涙）
　そして今日はリーフの仕様変更をした所　トルクロッドの装着位置がズレてしまい付けられなくなりました
　そこでリアもノーマルに戻したので　フロントに流用予定だったコイルオーバーショックも予定変更でキッカーショックとして装着しました　
　普通のショックよりもコイルでテンションをかけられるのでキッカーショックに向いているかもしれません　
　どうもトルクロッドはハイパワーなジムニーやダートなどではよさそうですが　クロカンやトライアルではフルストローク時やモーグルなどで微妙に足の動きを規制している感じがしてました　
　確かにジャダーが減りよくへたるピボット付近のリーフ保護にはよさそうですがリーフとシャックルで前後左右の円弧の動きやよじれて斜めなどの動きにはキッカーショックのほうが良さそうです
　

　
　
　

今日は　先日純正ドアを切断してハーフドアを作った時に出た　廃材の内側ドアハンドルを利用して３０幌のリアゲートを外から開けられるようにしてみました　
　ドアノブは目立たないようにナンバー灯の下に装着しました　今までは裏側に手を突っ込んで小さなレバーを引いて開けていましたが　今度は荷物満載でも外からカチャリとスムーズに開けることが出来ます　　
　そしてスペアタイヤは以前のようにリアゲート内側マウントに戻しました