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先週になりますが　ＪＡ２２のエバポレーターが届いたのでＳＪ１０に取り付けしました





配線処理は後回しですが吊り下げクーラーの時より小型なので　助手席の足元は広々になりました





エバポレーター本体につけた出口用の電動ファンは　使い勝手を良くするためにピアノ線入りＰＰ樹脂の蛇腹を取り付けてその先端に装着し直しました　これで送風の向きが自在に変えられます





ガスを入れる前にポンプで真空引きしている間に　オイルタンクとバッテリーを純正位置に戻しました



こちらが吊り下げクーラーの時のエンジンルームですが　今回のＪＡ２２エアコン一式は見た目がだいぶスッキリに出来ました




真空引きしてから　しばらく放置しＲ１３４ガスを2缶入れてみました
ガスはサイトグラスで気泡が多めでガス量を少し少なめにしておきました

そして車内の温度は21℃位と暖かいです



緊張のエアコンのテスト作動ですが　チェンジマンでアイドリン時はコンプレッサーのスイッチが切れて　１２００回転超えるとコンプレッサースイッチがオンになり４０００回転以上でコンプレッサーオフになるように設定しました


軽くアクセルを踏んでコンプレッサーを作動させてエアコンの吹出口の温度を測るとドンドン温度が下がりマイナス６℃以上と氷点下まで冷えるようになりました



冷えすぎてエバポレーターの凍結する可能性もありますが　エバポレーター吸気側に装着した電動ファンが車内の風を強制的に送りこむので凍結防止に役立ちそうです　
風量も押して引き出すダブル電動ファンのため　弱モードでも充分なくらいです





２２のコンプレッサーとエンジンのラジエーターファンを取り去り電動ファンにしたおかげか　吊り下げクーラーの時よりだいぶ駆動ロスが少なく感じます

装着して１週間くらい経ちましたが懸念されたガス漏れもなさそうで　ｓｊ１０の狭いスペースに苦労して取付けた甲斐がありました