この車ならではの魅力があるので乗り続けるでしょう。

過去レビューに書いているようにデザインは素晴らしく垢抜けている。反面、色気（いろけ）や艶やかさは乏しいが悪い意味ではなくそれがこの車の趣でしょう。
ボディカラーは過去2台の青系を踏襲する目的でサンプルすら見れずに選び納車間近に初めて対面しました。造形がスポイルされる車がある程の色なのに、FK8型ではパキパキなエッジのハイライトが功奏してなのか表情が豊か。デザインとのマッチングが極上で空の色により変化して見えるのも、時に紺がパープルに見える145程ではないですが面白い。
突き抜けた性能を突き抜けたデザインで表現できているところがお見事。
旧モデルになったため過剰にもてはやされる事は収まって何よりです。私にはこの年式がベスト。

何も考えずにペダルを踏めば踏んだだけ加速し止まる。ステアリングも何も考えずに回せばそれに応じて向きを変える。日常の使用ではそんなイメージです。運転支援も大活躍。人間が退化しそうなほど極楽です。

我が家の感覚においては快適で静かと捉えています。
概ね9割以上の走行モードは「コンフォート」ですがシチュエーションによっては「スポーツ」も使います。山坂道は却って同乗者に優しいかも？ 乗物酔いなく過ごしています。
（備考：145の近接排気騒音は約100db（この年式は合法）。また、18インチ化のデチューンをして快適&走破性を上げています）

これまで積載量で悩んだことはありません。
積載車に載せる“積載性”はフロントフックが見つからず取説にも書いてないので時と場合によっては不便かもしれません。

今まで所有した（している）車は数少ないものの、その中で一番燃費が良いため助かります。

下記の点から、経済性が優れていると考えています。
・性能を考慮すると激安である。（性能以外の質感はCセグ相応が良い）
・初めから様々な部分が適正化されているので弄って散財し難い。
・街で同じ車を見かけると個性を出したくなるかもしれないが出会わない。国内で同型同色は200台未満とか？
・年月が流れてもアイデンティティが持続するであろう突き抜けたデザインセンスのため、新型車へ目移りしにくい。
・日本仕様はディスプレイオーディオ非採用なので車齢を重ねても応用が効く。（しかしながら、純正ナビは更新が5年で終了）
・保証がしばらく続く。