55W HID 装着 (LOUD-88ハウス)

ぅう・・・
ブログにコメントしてから気づきました。
55Wってあるんですね～（驚き）
明るさ、そんなに違うんですね。
わたしの知らない世界？(笑)

明るさについてはルーメンの値が倍近いので
４灯式ならHiビームを同時点灯した位の光量がイメージ出来そうですが、実際はそこまで明るくはありません。
(まぁ、配光が違うので単純比較も出来ませんが…)

それはきっと6000Kのためでしょう、機械測定の輝度があるにもかかわらず暗く感じる部分もあり、せっかくの高出力がもったいない気持ちです。
(逆に言うと機械の測定値を誤魔化すように、一部の波長を強調している…？)

…と、書くとダメダメっぽいですね
まぁ、より見やすさ望むなら…って所でしょうか。

『明るさ』(機械の測定値は限られた波長のみという罠も…)
『明るさ感』(発光色の『色温度』による単なるイメージ)
『見やすさ』(あらゆる波長がまんべんなく含まれていないとダメ)
これらは関連性はあるものの、全て別物だと捉えた方が良いみたいです。


色と明るさに関する誤解が多いという点で思った事ですが
自転車のダイナモライトが速度によって
低速→低い電圧で暗いオレンジっぽい色
高速→高い電圧で明るく白っぽい色
(電圧の違いでフィラメント負荷『焼ける度合い』が違う)
という、経験に基づく印象がかなり影響しているであろう事と
また、それとは別に
白熱電球⇔ハロゲン球といった種類の違いによる
『色の違い』を、そのまま『発光色による明るさの違い』
と感じている誤解も、あるのかもしれません。

あと『色温度』について…
色によって推測される温度を示していますが
あえて『温度』を無視して考える必要があるのでしょうね
温度を気にすると、どうしてもイメージが変わってきます。
どちらかというと封入されるガスの種類によって色が変わる
ネオン管をイメージするべきでしょうネ。

高ケルビンをうたうHIDやハロゲンライトの多くは
宣伝文句に『クール』とか『カッコイイ』イメージを強調しますが
私には『病弱(不健康そう)な青白い顔』を想像してしまうのでまるでダメです
（；´_`；）
青くて暗い路面をみると、気分までブルーになります…。

55WのHIDといえども6000Kなのでそういった青い部分はあります、そこはやっぱり病弱な弱々しいイメージで暗く感じます…。


…ライトはその目的から、明るさを求める事が本質なので
以前から幾つかチェックしてきましたが、その中で
従来のHIDを40～50Wクラスへ改造する所がありました
(過去形なのは、そのサイトが今は閉鎖されているようなので…)

そのサイトで知ったのですが
HIDの場合、出力を上げていくとバーナーの発光色は
ケルビン数が下がっていく方向になるようです。
『青白→白→黄色味をおびた白』
といった感じです、欠点として50W辺りまで出力を上げていくと
バーナー寿命が極端に短くなるらしいです。

その辺はベロフのスペックルマンにも現れていると思います。
(標準4300Kに対して4000Kで、設定寿命も短め)

メーカーHPに記述はないですがサンテカの２色変化も同じような事だと思っています
(以前のブログにも少し書いてますが…)

…この55WのHIDも60W位まで出力を高めたら
4500K辺りになってくれないかな～？
w(-。-；) ボソッ