20151103ガレージライフ

バイクツーリング用のナビを新調する時が来たようです。
ソフトもそうですが、ハードにも「接触不良」の問題が発生してきています。
色々試してもみたのですが、既に結構な力で押さえつけないとダメ。
再起動を繰り返して満足に使う事ができません。

先ずはとりあえず手持ちのアイテムを集めてみた。




上が「これまで」ので下が「これから」、新調と言っても時々2号機で使ってるナビです。
本来「バイク用に」と買ったのですが、少し気に食わない所があって作業お蔵入りしていました。




それがコレ。
聞けば大した事無いんですが、落下防止のストラップがナビ本体に取り付けられなかった。
改めて妄想してみると『受信機能内蔵クレードル(OP-CR85)』を使用する事から「本体だけが落下する」事は考え難いと判断、なのでクレードルへストラップを装着する事とした。
加えて「この方が休憩時の着脱にもメリットあり」と判断。




その2
チョッとピンボケだけど、ジョイントボールの径が違う(小さい)。
そら～メーカ違いますから仕方ないのですが、材質か表面処理の違いも併せてか、少しユルユル動いてしまいます。




対応策として「収縮チューブ」で「径のアップ、滑り止め」を目論んでみた。
先ずはクロスで2本。




次に大き目のを帯状に1本、それなりの違いは出せたと考える。




仮合わせ。
できればメータ視認性の為に以前の様に右にオフセットしたかったが…




ナビ装着、上手い具合にカウル幅/高さ内に収まった。
今回大型化しているので、オフセットしてカウルから出ていると風圧の影響が大きかったかも知れない。
高速は基本ハイスピードツーリングなので、結果的に無難な線だったか？




次はマフラーサイレンサーの保護対策。
兄貴の郵政カブのキャリアが当るのでタオルで保護していたが、この作業が意外に面倒。
それにクルクル巻いているだけだと落ちそうなので、良さげなゴムバンドでも探しにホムセンへGO！




何だか全然違うのを買ってきた！
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ




どうだーっ！
(ﾒﾟ皿ﾟ)ﾌﾝｶﾞｰ

我ながらバッチシやと思いました。
( ﾟω^　)b




さて、テスト走行前にタンク(ガソリン)へ異物投入します。
元々MXサー乗りなので当然の「混合ガソリン」でしたから、その影響かガソリンに何かを混ぜる事への抵抗は意外にありません。




これなんかはぶっちゃけ「2サイクルオイル」なので、エンジンへの悪影響はマズ考え難いかと。
あの『MAZDA/787B』でも潤滑用として混合ガソリンを使用していたみたいですし。

ただ、コイツはコスト的に合わないんで他のを試してみます。




なのでこんなの入れてみます。
元々FCRを分解清掃した際に気休めで使用していたのですが、何故だかこの後はエンジンの回りがスムーズだと感じます。
てか、最近はチョクチョク入れて走ってみています。




勿論「4サイクル」なので極々僅かです、多過ぎるとカブったりカーボンが溜まったりする可能性が危惧されます。
なので「10cc/ワンタンク」くらいを投入しています。
今の所不具合ありませんが、長期的には不明ですのでマネせんよーに！

この後はナビのフィッティングテストで夕方から京都の山奥まで走行。
若干のマイナートラブル以外は問題なし、起動が遅いのはタマランなぁ…
それよりも操作方法と画面の見方に慣れていない事が一番の問題だった。
（；^ω^）