チロリン♪のブログ一覧

長きにわたりモメにモメた新製品の量産がGO！
新たな商材なので期待もしているが、今後

　　「どの様な案件が浮上するか？」
　　「どんなトラブル(市場クレーム)が発生するか？」

懸念も多い。
そんなでパンドラの箱を開けてしまった気がしないでもない(；・∀・)


プライベートでもパンドラの箱を開けてしまった気がする。
自分的に「最後の砦」だったアイテムを買ってしまった…orz






完全なるオッサン化アイテム(#T-T)

少し以前からFブレーキのタッチが悪化、この感じ、ピストンの動きが悪化と予想。
エンジンの始動性も低下してる感じもあり、この日曜に洗車を兼ねてメンテナンス。


キャリパー外して丸洗い、『CCI/メタルラバー』使ってモミ出し。
装着したらばタッチは復活、ついでに『ブレーキフルード』も交換。
交換したらば洗車、滲んだりしたフルードはキッチリ洗い流しましょう。
タッチは良くなったけど、無効ストロークが増えちゃった感じすんな？
在庫品のフルードがマズかったかな？


始動性低下はフィルターの汚れと予想、プラグは少し前に換えてるしね。
外して洗剤で水洗い、乾燥させたら2st用オイルを塗布、共に破らないよーに注意。
フィルターオイルは高価なのでパス、2stオイルで十分かと。
実際問題として塗らなくてOKと思います。
フィルターの隙間を通り過ぎる様なチリがエンジンにダメージを与えるとは思えません。


洗車完了したらば『光沢復活剤』を使います。
白ボケ(退色)隠しで大体1回/年で施行、これは良いアイテムだと思います。
そこそこ使える量入っていますが、保管中に液剤が硬化してしまうので使い切りが良いでしょう。
ワコーズにも同様のアイテムあります、更に上を目指す人はそちらの方が良いのでわ？
高いので私は使った事ありませんが！


最後にエンジンオイルを交換、エレメント交換はせず。
てか、ナラシ後にエレメント交換した事ありません。
頻繁にオイル交換してたらエレメントなんかどーでも良いかと。
スクーターなんで壊れたらそれまでです。
あ、1号機は毎回交換ですよ～
オイルはホムセン購入のカス/XF-08、じゅーぶんです。
走行距離は1,500km/5か月、2,000kmサイクルでも良かったかな？