クラッチ(無効ストローク)調整

ドライビングフィール向上の為に、クラッチの無効ストロークを調整しました。
対策方法として
　①ペダル下にストッパーを設ける
　②フロア側(マット)に台座を設ける
等が考えられますが、グラグラするのも嫌なので①で策を講じます。

これにも
　①ストッパーを溶接止め
　②ストッパーを(穴開け)ボルト止め
　③ストッパーをクランプ止め
等が考えられますが、①は大掛かりですし②は強度低下が気になります、よって③方式で検討しました。

特に「コレ！」と言ったアイディアは無かったので、ホムセンをウロウロして考えます。
そしてこんなアイテムをゲット、本来はワイヤーの吊り下げに使用する金具みたいです。

ハイ！
早速装着しました。
無効ストロークは半分位に減った感じなのと、ペダルを直下で支える事からか踏み込んだ時に剛性感がアップしました。
も少し減らしたかったのと、Uボルトの頭がフロアに突き刺さるのは気分的に良くないので更に策を講じます。

再びホムセンへGO！
袋ナットと樹脂キャップをチョイスしました。
袋ナットでストロークを更に減らし、丸頭+樹脂でフロア側へのダメージを低減します。
工具を持って行ったので、買ったその足で人気の少ない人工島へ向かい交換します。

ハイ！
こんな感じで装着完了、いきなり走り出さずに先ずは
　◆取り付けにガタツキは無いか？
　◆クラッチは確実に切れているか？
等を念入りにチェック。
無効ストロークは1/3程度まで減り、自分的にはかなり使い易くなりました。

私の車両は良い感じになりましたが、ガンガン走って熱が入った場合はどーでしょうかね？
今後の観察事項です。
当然ながら個体差もあると思いますので、参考にされる場合はご注意+自己責任で。