12か月点検はやめ。　＆Recs　2回め

先月スロットルボディふんづまり清掃で警告灯消えてアイドルも安定したけど、エンジンから　ん”〜みたいな低い音。
こんなんあったかな? ウォーターポンプ近づいて聞いても普通。
来週、再来週現場ある。今週6日間ずっと自宅作業だから　12か月点検は来月だけど不安だから今しかないと、前倒しにしたくていつもの工場に連絡。なんと満車。いろいろ他の地元整備工場聞いたらどこも満車。休日おおいし陸運支局がこむかららしい。。もっかいぐぐったら、家から800ｍ位先に　しぶい工場あった。
しらべたら昭和30年創業。これは...ベテラン整備士いると直感で電話したら、受け入れOK．いったらほんとに渋っ。
対応してくださった工場長とおぼしきシニアの方がとにかくものごし柔らかい。ざっと話しきいてくれてさくっとボンネットあけるなり「中に入ってくる音ですか？16.5万キロならエンジンマウント劣化してるかもしれません」って　ああ、、盲点だった。流石。まあ確証はないけど、スロットルボディのこともあったし、ワコーズレックス　2回目とオイル交換+12日か月点検お願いした。「オイルはうちのでいいですか」と、これまた、ツボをついた確認。
おまかせして大丈夫だなと思った。
そういうなんつうか、ベテランの安定感というかが感じられたから。
万が一エンジン中身かもしれないし、とりあえず長期入院も考えて、現場はレンタカーもありうる、と全部機材おろしたけどやっぱり、エンジンマウントだった。大事でなくてよかった。でもデフオイルがややにじみだった。ATF全量交換やってデフやってオイルシールかえてエンジンマウントかえて14万.　これは、今月現場おわったら。どうしよう。３月のりきったら現場オフシーズンだし、整備やめてこのさい買い換える？でもわしの予算で乗りたい車って結局今のアコードの時代のしかない。BP5レガシイorプジョー308SW orアコードツアラー。見積もりもらったらだいたい全部55万くらいだった。もうすこし頑張って110万くらいでレヴォーグのほうがいい気もする。整備して来年の車検までやっぱのるしかないな。

きれいなMR2おいてあった

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エネオスバッテリー4年たってへたりぎみとの連絡。　コロナで乗らなくなって3回上がってスターターでだましだましかけつづけまだ生き延びてる。エネオスバッテリーｺﾞｲｽｰ。