メタル焼き付き その2

STDの6番コンロッドメタルがサイズ合わなくてダメだったのでアンダーサイズ試します。
とりあえず0.25mmアンダーをとりつけてプラスチゲージで計測。
数字は忘れましたが0.5mmを組みつければ、0.025くらいになる計算になったので0.5mmアンダーを組み付けました。
ワンカムのクリアランスが調べても分からなかったんでFEの値を参考にしました。
0.015－0.061mm(基準値)

NDCというメーカーがSTDとアンダーサイズ出してます。
もちろんクランクも。
普通のメタルとは違いオイルジェットの部分にセラミックのリングが圧入されて油量絞ってました。
素人なので意味は解りません。

とりあえず交換します。

無事に組み付けて、、、
FEが50Nmだったのでそれで組みました。

組終わったので始動してみます。
EFIのリレー抜いて、油圧上がってから始動。

結果めちゃくちゃ調子良い!

最初だけ笑

暖まるとやっぱだめ😅
車屋に聞いたらジャーナルがおにぎり見たいに減ってるそう😅
そう俺はクランクの下側しかクリアランス測定しなかったのだ😅
本当は4箇所測るみたいです。

という訳でエンジン載せ替えます。
早速買ってきました😄
GX61用らしいです。
ある程度綺麗にして載せますよ❗
さすがにお店に頼みましたが、出来るだけ手伝いたいですね👍