エンジン - 整備手帳 - MiTo
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クランクシールからのオイル漏れ修理
富士で発覚したエンジンからのオイル漏れ。本日、修理からクルマが帰ってきました。オイル漏れの箇所は、クランクシールからのエンジンオイル漏れでした。この前ミッションを下ろしたばかりなのに、またもやミッション下ろし。工賃で万札が飛んでいく〜（涙）
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2023年10月24日 20:49 Bluepantherさん -
エンジンカバーの補修
MITOのエンジンカバーは、取り外しの際良く壊れます。 壊れた場所の補修。 プラスチック部品で力のかかるところは接着では無理。金網を溶け込まします。 詳しくは別のブログで https://ameblo.jp/ikeradafamilia/entry-12796427548.html 小物でやっ ...
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2023年4月1日 21:33 ｹﾀﾞｻﾝさん -
じゃじゃ馬がやってきた
ヤフオクで、面白い車をゲット。 途中でエンジン止まりながら、自宅まで自走。 整備（車いじり）開始 https://ameblo.jp/ikeradafamilia/entry-12720563357.html?frm=theme
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2022年12月17日 16:44 ｹﾀﾞｻﾝさん -
エンジンカバー飾り付け~その２
例年よりも寒い冬になり、腹を擦って走れなくなりそうな時は、カーポートみたいな半分吹きっさらしの車庫に入れっぱなしで冬眠してます。ジャッキアップもできないので簡単なことをしてみました。 以前、飾り付けの整備手帳をあげてましたが、少し変えました。これは、変更後。 これが前。違いは、FPTのロゴと文字を ...
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2021年1月31日 13:52 のん☆tymさん -
アイドリングストップ
年式により違いがあるようです。 アイドリングストップのOFFスイッチがありますが、エンジンをOFF/ONしても、その状態は継続できるのですね、
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2020年10月5日 00:27 jouhokuさん -
ヤバい！エンジンがかからない！
バイク通勤になってからも、 2週間に一度はエンジンをかけ、車をまわすようにしている。 ところが今朝になってキーをひねる（わが愛車はいまだにキーをひねるタイプなのである）と、 「ギュルルン！」 といってエンジンがかからない。 やばい。冷や汗がでる。 キーを指し直しリセットでもう一度ひねっても、 ...
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2020年9月6日 19:18 RicoAlfaRomeoさん -
エンジンがかからずレッカー その2
ミトさんレッカーから一週間ちょい。 はじめは台車の国産車にスゲーと感心してたものの、足まわりの柔さとCVTの独特の変速感で子供もヨメもすぐに酔うという現象が頻発し、もう車に乗りたくないモードです。特にヨメが運転していて酔う感じなので深刻です。 ミトのこの車格でも、しっかり走る止まるができているの ...
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2020年3月23日 00:20 サイトモトモさん -
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オイルキャッチタンクのホースをステンレスホースにしました。
久し振りのみんカラなんで投稿にあたふた 見えない所で 自己満足の世界です！
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2019年11月9日 21:47 ayumiさん
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負のスパイラル
そもそもの始まりは、assoさんのサブコンと写真のスロコンを取り付けてからでした。料金所からの加速、主に2速か3速のベタ踏み時に、カッカッカッカと大きな振動を伴う加速不良を起こしておりました。プラグを変えてから2万km位経っていたので、まずプラグを交換してみ ...
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ヤバい！エンジンがかからない！
バイク通勤になってからも、 2週間に一度はエンジンをかけ、車をまわすようにしている。 ところが今朝になってキーをひねる（わが愛車はいまだにキーをひねるタイプなのである）と、 「ギュルルン！」 といってエンジンがかからない。 やばい。冷や汗がでる。 キーを ...
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タイミングベルト/ウォーターポンプ一式交換
実際の画像はありませんので、フリー画像から頂きました(^_^;) 2009年4月20日登録 走行距離52300km メーカー推奨は3年40000kmでしたっけ？ やっぱり結構痛んでいたようです(^_^; これで思いっきり踏める…って思ったらドライブベ ...
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