アウディA3の2代目モデルは2003年にデビューした。当初は3ドアハッチバックだけの設定で、後に5ドアのスポーツバックを追加し、2006年7月にはスポーツバックだけの設定になった。5ドアはワゴンにも似た独特のスタイルを持つモデルだ。インテリアはシートを低めに設定、ワイドなセンターコンソールや随所にアルミを施すなどスポーティさと上質感を表現した。2007年4月の時点では直列4気筒が1.6リッターの ...

アウディA3の2代目モデルは2003年にデビューした。当初は3ドアハッチバックだけの設定で、後に5ドアのスポーツバックを追加し、2006年7月にはスポーツバックだけの設定になった。5ドアはワゴンにも似た独特のスタイルを持つモデルだ。インテリアはシートを低めに設定、ワイドなセンターコンソールや随所にアルミを施すなどスポーティさと上質感を表現した。2007年4月の時点では直列4気筒が1.6リッターの自然吸気のほか、1.8リッターと2.0リッターの直噴ターボ、また3.2リッターのV6も搭載。スポーツバックにはルーフに大きなガラスエリアが広がるオープンスカイルーフをオプション設定した。2006年7月にはバリエーション構成を大幅に変更し、3ドアを廃止して5ドアのスポーツバックだけの設定とした。同時にベースグレードのアトラクションの装備を充実化したほか、HDDナビをオプション設定した。2007年4月には2.0リッターNAの直噴DOHCに代わって1.8リッターの直噴ターボを搭載する1.8TFSIを追加。2007年8月には、2.0TFSIと3.2クワトロに従来はオプション設定だったSラインパッケージを標準装備してグレード名を変更し、電動シートやヒルホルダーを標準装備するなど、装備の充実化を図った。2008年9月には外観デザインに手を加えたほか、バリエーションを整理し、搭載エンジンのすべてを直噴＋ターボのTFSI仕様としてSトロニックと組み合わせるなど、大幅な改良を行った。2010年3月には1.4リッターのTFSIエンジンを改良して燃費を向上させ、エコカー減税に適合させた。 2011年9月には、1.4リッターのTFSIエンジンに車速がゼロになるとエンジンが停止するスタートストップシステムを採用し、燃費18.4km/Lに向上させた。