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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - Q3

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    • コメント 13
    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • A3モドキ→Q3

    下がり過ぎてA3感出てたので、車高UPして、Q3に戻りました。しっくり来てます。 アライメント調整して貰って、減衰力も夜中にゴソゴソと弄って、走りの方もしっくり来てます。 何だかとてもしっくり来てます。

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    2015年7月28日 22:26 KAZU1122さん
  • KW version1

    だいぶ間があいてしまいましたが、譲っていただいたKWを取り付けしました(^^) 全下げで半年乗りましたがさすがに突き上げがキツかったので、2cmほど上げてもらいました⬆️ 神戸のラウンドオフさんにて

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    2015年11月27日 14:05 いっQさん
  • 減衰力変更

    リア BUMP側10段階で一番固く調整 フロント BUMP側一番固く調整

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    2015年11月24日 23:19 6PEACEさん

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