車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 6シリーズ クーペ
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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ｼｮｯｸ組み換え ﾛｰﾀﾞｳﾝ ﾘｱ
ﾘｱｼｮｯｸ取り外し（組み換え）スプリング位置調整 ⇒ 2箇所 スタビライザーR 取り付け調整 ⇒ 1箇所 マイナーパーツ使用代 ⇒ 3,150円 工賃 42,000円 合計 45,150円
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2013年7月19日 15:41 物もち長過ぎ君さん -
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ビルシュタイン Cリンク追加加工
ダンパーの加工の準備です。 溝幅１．８mm 溝外径４８．２mm 旋盤にチャッキングして 振れ取りをして加工します。 溝入れバイトを制作します。 加工開始！ ロッド側に５mm間隔で５本。 反対側に３本、計８本です。 バリを取ります。 ２本完成です。 これで思い通りの車高に出来そうです。 加工協力 ...
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2012年9月4日 22:30 E24M6noriさん
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ビルシュタイン Cリンク追加加工
ダンパーの加工の準備です。 溝幅１．８mm 溝外径４８．２mm 旋盤にチャッキングして 振れ取りをして加工します。 溝入れバイトを制作します。 加工開始！ ロッド側に５mm間隔で５本。 反対側に３本、計８本です。 バリを取ります。 ２本完成です。 これで思 ...
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KW車高調
街乗りとたまに高速道路を走るくらいなのでどのくらいのパフォーマンスなのかは正直よくわかりません。 乗り心地はそんなに悪くないです。
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足回り変更
車高を2cm下げました。 たった2cmですが効果大でコーナーが安心して飛ばせるようになりました。 サスペンションもビルシュタインに変更したこともあって、コーナーが 楽しく走れるようになりました。
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