取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - DS5
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プラグ&イグニッションコイル交換
ノーマルのプラチナからイリジウムタイプへ交換。 NGK ILZKBR7B8DG 走行距離49,551Km 外側電極に貴金属を採用していない片貴金属(片白金・片イリジウム)タイプ で交換距離の目安はおよそ2万kmです。 NGKの場合、品番の最初に「P」又は「I」が付くプラグは中心電極と外側電極に貴 ...
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2017年12月13日 21:31 toshi_m75さん -
Ignite VSD alpha 16V & CI取り付け その2
先日、Ignite VSD alpha 16V & CIを専用ハーネスで取り付けましたが、後付感ありまくりのこの部分がずっと気になってました。 そこで車両ハーネスを加工することにしました。 車両ハーネスの緑の配線に割り込ませるように加工しました。加工前の状態です。 切断するのに若干躊躇しました。。 ...
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2016年11月30日 21:40 たかひろ407さん -
Inside Ignite REV装着しました♪
点火系の集大成、とうとうコレに手を入れてしまいました... ノーマル比30倍のスパーク、1.8倍のスパーク時間により、より完全燃焼に近づけトルクアップ、馬力アップ、排ガスクリーン化の効果が期待できます。 右が純正、左がTMワークス製。 太さや長さは変わりませんが、グランドの24金メッキスプリング ...
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2014年11月3日 03:30 mk4970さん -
イグニッションコイル交換
やっふー!GW!と、喜び勇んで出かけようとした矢先、エンジン始動直後、どうもアイドリングが安定しない。。 しばらく暖気して様子を見ようと思ったら、きました!久しぶりの「Engine Fault」。 またまたDさんにすぐに持ち込み、結果イグニッションコイルの交換となりました。 今思えば、全部取り ...
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2017年5月2日 22:20 shotasさん -
IGNITION PROJECTS - IP COILS - Part. IP-A122409
燃料ポンプ交換後でも、アイドリングが不安定で、加速時に急にトルクが低下する現象が続いた為、コイルを新規購入。 消耗品は中古で購入してはいけないかも。 円相場が円高にふれていたため、幾分安く購入できたが、最近はさらに円高に・・・。なんてこったい。 IGNITION PROJECTS IPコイル。O ...
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2016年4月10日 18:21 ぱぴ326さん -
イグニッションコイル交換
先日の信号待ちエンストが、数年ぶり2度目の信号待ちエンストだったため気になっておりました。 最近、アイドリング振動が少し増えたような気もする&エンストがスーッと消えるように止まったことから、イグニッションコイルを交換して様子を見ることに。 イグニッションコイルは過去1本交換しましたが、それ以外 ...
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2021年6月7日 15:04 shotasさん -
イグニッションコイル/点火プラグ交換
特にこれまで運転自体に異常は感じられなかったが、10年間、6万キロ走行した車両にて、初のイグニッションコイルと点火プラグの交換を行った。 ※(既に多数の先人方々から、この作業は紹介されており、真新しさはないので悪しからず。) 作業時の火傷防止として、車両のエンジンが冷えてる時に行った。 準備 ...
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2024年1月7日 20:08 KIWI BIRDさん -
Ignite VSD alpha 16V & CI取り付け その1
バッテリーのターミナルから分岐して電源を確保するため、プラスターミナルを外して絶縁して、上のカバーも外します。 バッテリーのターミナルも絶縁して、上の端子台も接続したままずらして、バッテリーカバーも外します。 奥にあるマイナスのターミナル横のボルト部分にハーネスを接続したら、元に戻します。邪魔だっ ...
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2016年11月6日 00:07 たかひろ407さん -
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プラズマダイレクト タイプ3 - オカダプロジェクツ
これに手を出してしまいました・・・。 本当はIP(Ignition Projects)にしようかと思ったのですが、価格が・・・。(いや、IPもOKDも同じだけど。) これは、USEDです。設定はM3用。 もちろんのこと、この車には設定はありません。(ただ最近、プジョー設定のものが発売されているみ ...
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2015年8月14日 05:26 ぱぴ326さん
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