調整・点検・清掃 - 過給器系 - 整備手帳 - コペン [ L880K ]
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ブースト計修理、ホース交換
この前ブースト計を修理したばかりなのに、まーた針が0を指しています。 過給を上げても下げても針動かず。 ここを取り付いているセンサーを取り出しまして。 ありゃ これは漏れてしまいますね。 これに交換して終了です。 これにて終了! 元気よく針も動きました。
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2024年5月2日 18:14 カベ8さん -
バックタービン化してみました。
モブキャラさんがやられていたのをみてマネしました。配管入れ替えるだけです。 アクセルオフでキュルキュル 楽しいです^_^
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2024年3月31日 22:37 ナマハゲコペンさん -
ホース関係を少し交換
名前わからんホース2本を6mmシリコンホースに交換。 カチコチでクリップ部分にヒビ入ってたのとホース途中もヒビがあったので。おそらく22年未交換w ヒューズボックス下に入ってる分はバルブのとこまで。 インテークパイプのここ、クッションホースに変更。 スロットルからここまではエンジンに固定されてて ...
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2024年3月24日 18:52 HARA★さん -
D.T.Mのエアインテークの微調整と純正エンジンカバー加工
エアインテークの長さは短くが正解。 なので繋ぎ部分を詰めた。 あとシリコンホースは膨張したり見えない穴が開いたりとトラブルが多いのでそれも短く使う目的もある。 シリコンホースも消耗品ですよ。 あと純正エンジンカバーを加工した。 え!?あんなに加工に否定的だったのに!?って思う人も居るかもしれない ...
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2024年3月12日 19:13 日本で一番コペンに詳しい世界 ...さん -
1分でバックタービン化
バックタービン化はメリットしかないので上下の配管を入れ替えて完了。 バックタービンはタービンが壊れる?昭和な都市伝説をまだ信じている人が多くてびっくりする。 タービンの寿命を決定づける要因は総回転、過回転、熱の3要素しかない。 社外ブローオフやリサーキュレーションバルブは漏れるからトラブルの元だし ...
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2024年3月11日 23:16 日本で一番コペンに詳しい世界 ...さん -
フィルター交換とEVC再設定
吸気圧センサフィルター交換で復調したコペンさん。 そうなるとEVC設定値が気になります。 EVCフィルターも交換して設定値を確認。 新しいφ4,φ6フィルターです。 おぉ、白いw やはりブースト圧を低く拾っていたようです。 速さはリーンが改善された燃調により速くはなってましたが、ブースト圧設定値を ...
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2024年2月3日 22:27 あるやんさん -
ODO:229,500km 圧力センサフィルタ交換
コペンさんの高回転の伸びの悪さ解消をあれこれと考えたり試して来ましたが、燃料ポンプでネタ切れになりました。 そこでエンジンルームとにらめっこして、見落としが無いか再確認.... 燃調がリーンになるとしたら... まさか!?ブーストセンサ怪しい?? 表示もしてるし普通なんだけど... ブーコン ...
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2024年1月27日 19:12 あるやんさん -
ターボブースト制御系整備(備忘録)
車検取得したので、ブースト制御系整備します。まずはvsv(ソレノイドバルブ)から整備。取外し12V通電パークリでプシュー掃除した、少しオイル汚れ排出しました。ソレノイド動作問題なさそうです。次はソレノイド連結ホースもプシュー掃除しました(詰まり無し)組戻し完了。 次はブローバ ...
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2023年12月28日 20:05 トヨペットコロナ!RT40 ...さん -
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