クルマレビュー - ムーヴ

その他

一言で言うならば大した車だと思う。私がこ...
- ヨイショ
- ダイハツ / ムーヴ
  エアロダウンRSリミテッド(コラムAT) (2001年)
- - レビュー日：2006年4月24日
おすすめ度： 3
- エクステリア：3
- インテリア：3
- 装備：3
- 走行性能：4
満足している点

元々想定外の措置で購入したので、特にこれと言った点は無いが、強いて言えば2つある。1つは贅沢にあしらうわれているHIDﾗｲﾄ。一度この照度を知ってしまうとﾊﾛｹﾞﾝには乗れない。ﾄﾝﾈﾙや夜間走行、特に雨天時の夜間走行では威力を発揮する。
2つ目は、意外とﾀﾌなｴﾝｼﾞﾝです。64ps/10.9kg･mを発揮する直3DOHCｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝは、他社車には無いﾄﾙｸﾌﾙなｴﾝｼﾞﾝでこの巨体ﾎﾞﾃﾞｨｰを諸共せずに引っ張って行く(FF)。高速の加速車線では、踏み込んだものならアッちゅー間に流れに乗れるし、例えば関越道の伊香保I.C.から先の勾配区間では減速するどころか、110～20km位までならむしろ加速する(2名乗車)。　ちなみに直進安定性なんかもﾋﾞｯｸﾘするほど落ち着いていて、持味のﾊﾟﾜｰで追い越しも余裕。そこら辺のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰなんかよりも“軽ﾀｰﾎﾞをなめんなよ”とばかりにブチ抜いて行ける。
後、もう1つあった。それはｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰがﾌﾞﾙｰ照明だったのと、ｽﾃｱｼﾌﾄが付いていた事。ほっっっっとんど使わないが、意外に山道で便利。変にｼﾌﾄｱｯﾌﾟ･ﾀﾞｳﾝを繰返されたくない時、任意で設定出来るのが◎。その時のｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝもｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ内にﾃﾞｼﾞﾀﾙ表示されるので分かりやすい(通常のDﾚﾝｼﾞ時も同様)。

不満な点

他の方のﾚﾎﾟｰﾄでもあったようなﾄﾗﾌﾞﾙがあり、不満点の方が私はある。1つずつ並べると、純正ｻｽが硬い(ﾛｰﾀﾞｳﾝのせい!?)。3,000rpm越えてからのｴﾝｼﾞﾝ音がうるさい。ﾌｫｸﾞﾗｲﾄのﾊﾞﾙﾌﾞをﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞに変えようとしても種類がない。ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがおかしい(当初、ゆっくり加速で1→2速に入る時“ガツン”という凄い衝撃があって、尚且つ各ﾎﾟｼﾞｼｮﾝｼﾌﾄﾗｸﾞが長すぎ不自然で、ｸﾚｰﾑに出しｺﾝﾋﾟｭｰﾀ交換でかなり改善したが、20㎞辺りの1速か2速の微妙な速度の時にｱｸｾﾙ踏むと、ｸﾗｯﾁが滑って空回りしてるんじゃないかと思うような無加速状態(5秒前後)があり、その後いきなり1速に入っていきなり吹けていきなり2速か3速に入る症状。これは改善出来ず。電子制御ATが何らかの影響及ぼしてるのかなぁ…。それともﾄﾙｺﾝ…!?)。勢い良く加速すると排気ｶﾞｽが車内に入り込んで来て臭い、ってゆーかあり得ない。ｲﾝﾊﾟﾈ自体が低すぎ、必然的にｽﾃｱﾘﾝｸﾞが低く足に当り邪魔。ﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞが取りにくい。ｴｱｺﾝの吹出し口部分にあるﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰは、飲み物を入れっぱ(缶ｺｰﾋｰ等)で普通にﾄﾞｱを閉めると中身が飛び散る。有難迷惑な代物(現行ﾑｰｳﾞのそれは完璧!)。ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの動作が硬い。ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｰ等のｽｲｯﾁ照明が無い(現行ﾑｰｳﾞのそれは完璧!)。足踏式ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷの音がﾁｬｯﾁｲ。車線変更等瞬間使用時に便利なｳｨﾝｶｰの1段階上･下して止まるやつが無い(要はそれ以上上･下すると普通のｳｨﾝｶｰが入るやつ)。

総評

一言で言うならば大した車だと思う。私がこの車を選んだ、ってゆーかﾀﾞｲﾊﾂ車にした理由というのが父が現行のｶｽﾀﾑRSに乗っていたから。しかも、同時に私はそれで軽自動車のｲﾒｰｼﾞをも覆された。その質感と軽自動車とは思えない広さの車内空間には圧巻。4気筒ﾀｰﾎﾞの頼りある力と滑らかで落ち着いた走り。そして実に静かな車内。多少の段差の突上げも見事に吸収し遠出をしてもｽﾄﾚｽを感じなかった。強いて言えば私も現行の購入を考えていたが予算面で折り合いが付かずこの型に。
しかし現行はｴｸｽﾃﾘｱは個人差が出るかもしれないが、ｲﾝﾃﾘｱは私は完璧だと思う。特筆すべき点があまり無いと言えばそれまでだが、随所にかなりの工夫がされていて、軽自動車の車内とは思えない質感の高さには目を張る。それにより、私自身現行と比較してしまう部分があるため、かなり妥協している部分が多々あるのだが、やはり一長一短があるようにこれはこれでかなり気に入っている。現在ではｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ交換とｱﾙﾐのｲﾝﾁｱｯﾌﾟ、それからｱｰｼﾝｸﾞを施して以前より快適なﾑｰｳﾞに生まれ変わっています。
とにかく私はそれでﾀﾞｲﾊﾂ車が好きになり想定外の購入で普通車は考えられず軽でHIDでﾀｰﾎﾞでと考えたらこの車に行きつきました。ただこの車、だけじゃないかもしれないが、ドッカンターボっていうのかなぁ？　3,000rpm位から急激にﾀｰﾎﾞが掛かるからﾀｰﾎﾞ車に乗りなれてない人には操り難いかも。単純に待ち乗り程度ならﾉﾝﾀｰﾎﾞで十分。けどやっぱ、いざって時の事や高速走行も考えてるのであれば断然、ってか絶対軽ならﾀｰﾎﾞをつけた方がいい。ノラリクラリはｽﾄﾚｽの元だし。
とにかく、まだまだちょこちょこいじりながら可愛がって行きま～す。
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その他

時速140㌔でも全く安定した走りは、車の...
- とらっきー
- ダイハツ / ムーヴ
  エアロダウンRSリミテッド(コラムAT) (2001年)
- - レビュー日：2003年6月15日
おすすめ度： 4
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：4
- 走行性能：5
満足している点

ムーヴターボは今で３台目だが、いずれも最も感心するのは、高速安定性だ。全開140㌔でもハンドルぶれすら全く感じさせない！　しかも大人４人でも、１人乗りでも全く操縦フィーリングが変化せずとにかく安定度抜群である。今のところライバル出現なしといった感じで、次も文句なしでムーヴを買うことになりそう。

不満な点

スズキの方が売れてるというのが（本当なら？）許せない。いかに大衆に、車を見る目がないということが分かる。なさけない！　あと…車好きで、飛ばし屋の私としては、リミッター作動が少し早いのは多少いら立つところ。

総評

時速140㌔でも全く安定した走りは、車の最も基本的な安全性能の高さを物語るものである。走るという基本性能こそ車にとって最も重要で、奥が深いと思うが、他の全てをも含めてトータルして、ムーヴ（ターボ）は最も性能のよい軽自動車だと思う。やはり車好きの人にこそ乗って欲しい車だし、”どんなんでもいい”という投げやりな人ならスズキにしたら…という感じで、お勧め度を控えめにしました。デス！
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その他

うちの母も、旦那のお父さんもムーヴ。 ...
- わたなべ」
- ダイハツ / ムーヴ
  エアロダウンRSリミテッド(コラムAT) (2001年)
- - レビュー日：2003年6月4日
おすすめ度： 4
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：5
満足している点

軽自動車なのにゆっくり乗れるところが満足。
セダンに比べ、乗降しやすいのも満足です。

不満な点

今のところはありません

総評

うちの母も、旦那のお父さんもムーヴ。
家族でムーヴを愛用しています。
乗り降りしやすいし、ゆっくり乗れるし、満足してます。
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その他

色々あるけど総じて満足してます。ディーラ...
- 肩パッド
- ダイハツ / ムーヴ
  エアロダウンRSリミテッド(コラムAT) (2001年)
- - レビュー日：2002年10月20日
おすすめ度： 4
- エクステリア：5
- インテリア：4
- 装備：5
- 走行性能：4
満足している点

・なんといってもフロントフェイス。かわいい。
・HIDヘッドランプ。
・充分な加速性能と高速安定性。高速道路が楽しい。
・意外とシートがいい。ロングドライブでも全然疲れない。
・乗ってる人が少ないので珍しい。
・とにかく広い。セルシオに乗ってた人にも意外に広いって言われた。
・パワステの操舵感が少し重めで自然。
・後付けオーディオのスペースが豊富。
・やっぱり何度見てもかわいい。

不満な点

・ATがダメダメ。CPU交換したら多少マシに。変速ショックもでかい。
・エンジンの振動が大きすぎ。停車時にハンドルにビンビンきます。
・ロードノイズも大きい。総じて遮音、防振は今ひとつ。
・純正のスピーカーがしょぼい。
・バニティミラーが無い。
・ステアシフト以外のスイッチ類に透過照明が無いので夜間の操作がし辛い。
・純正オプションのシートカバー、アームレスト部にフィットしてない。
・コラムシフトレバーとエアコン吹き出し口が干渉して風があまり来ない。
・多少ターボラグが目立つ。
・軽にしては高い価格。並のコンパクトカーより高いぞ！

総評

色々あるけど総じて満足してます。ディーラーの方も親切だし、クレームにも快く応じてくれました。1年にして早くも型落ちですが、新型より全然デザインは良いと思います。個人的な好みの問題ですが。インテリアは相当新型の方がよさそうですねえ･･･。でも、まだまだ付き合っていくつもりです。
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その他

カタログに載っている燃費より悪すぎる。
- 国貞幸正
- ダイハツ / ムーヴ
  エアロダウンRSリミテッド(コラムAT) (2002年)
- - レビュー日：2002年8月17日
おすすめ度： 4
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：4
満足している点

乗っている人が、少ない。

不満な点

社外パーツが、少ない。マフラーが、交換できない。

総評

カタログに載っている燃費より悪すぎる。
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