オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - アコード
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
予備CL1ミッションシール類交換 vol.1(ケース磨き、分解)
さて、次回クラッチ交換時にCL1のT2W4ミッションに載せ換える為、synchrotechカーボンシンクロを組み付け、オーバーホール完了し、クラッチ周辺パーツも一式揃い、もういつでもクラッチ交換、ミッション載せ換え作業ができるのですが、なかなか作業できる時間が取れませんので、他の作業を進めていきま ...
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2022年2月10日 09:26 HONDAISMさん -
CL1ミッションオーバーホール vol.15(メインシャフトスラストシム選定)
vol.14からの続き。 っで、メインシャフトにクラッチケース側メインシャフトベアリング直前のワッシャーを装着です。 この状態で、直定規をミッションケースとクラッチケースの接合面に当てて、直定規とそのワッシャーとのクリアランスを計測します。 なので、ミッションケースとクラッチケース接合面に、 ...
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2021年3月28日 08:28 HONDAISMさん -
左ドライブシャフト・インボードブーツ交換(101956km)
久しぶりに、車両持ち上げたらブーツ破れてたので、破れてるインボードブーツだけ交換する事に。 ブーツは純正で購入。社外品の方が少し安いけど、純正はスピンドルナットなどのショートパーツ一式が揃ってるので、非常に助かります♪♪社外品はブーツとバンドしか入ってませんからね。純正はCリングなんかも揃ってるの ...
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2015年7月12日 08:09 HONDAISMさん -
CL1ミッションオーバーホール vol.18(メインシャフトオイルシール圧入)
vol.17からの続き さて、クラッチケース洗浄もできたんで、メインシャフトベアリングを組んでいくのですが、まずはメインシャフトオイルシールの圧入からですね。 synchrotechさんちのキットには、写真右側にある4つのオイルシールのように、最低限のオイルシール類も付属されてますが、モノが微 ...
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2021年4月1日 08:36 HONDAISMさん -
CL1ミッションOH vol.88(本組-セレクトレバーオイルシール交換)
vol.87からの続き。 セレクトレバーのオイルシール交換できたんで、キレイキレイしながら元に戻していきます。まずは、セレクトレバーをぶっ刺します。 んで、セレクトスプリングとセレクトアームをセレクトレバーに組みます。スプリングの組み方を間違えないように注意ですね。この向きで組みましょう。 反対 ...
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2022年1月8日 16:01 HONDAISMさん -
CL1ミッション(T2W4)オーバーホール完成(交換パーツリスト)
さぁ!!CL1ミッションオーバーホール作業開始して、早一年!!やっとこさオーバーホール作業完了しました。いつまでかかっとんねんっ!!って言うツッコミは無しでお願いします。(滝汗) あとは、車輌に搭載して、カーボンシンクロなるモノがどうなのか??なのですが、なかなか会社のリフト占領して重作業できる ...
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2022年1月12日 12:54 HONDAISMさん -
CL1ミッションオーバーホール vol.42(メインシャフト組立て、ベアリング圧入)
vol.41からの続き。 っで、メインシャフトにベアリングを圧入する際、ベアリングの向きに注意って事で、確認していきますよぉ。 上側が、アウターレースに品番などの刻印がある側で、下側がその反対側ですね。注目すべき違いは、ボールのオフセット位置です。この赤丸、青丸箇所の厚みが表裏で違ってます。 ...
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2021年4月19日 15:43 HONDAISMさん -
CL1ミッションオーバーホール vol.31(メインシャフト組立て 5速)
vol.30の続き。 5速シンクロは、上下分同じサイズのモノが2つ有りますね。ただ、形状がちょいと違うんで、組み付けは上下、5速ギヤ用と5速シンクロスリーブ用と間違わないように要注意です。 全体のサイズは同じなのですが、歯の高さが違ってますね。さて、どちらが5速ギヤ用のシンクロなのか?見てみまし ...
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2021年4月9日 15:56 HONDAISMさん -
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予備CL1ミッションシール類交換 vol.11(ミッション組付け)
vol.10からの続き。 さて、メインシャフトスラストシム厚の確認で、標準値よりも少しキツく、スラストシムを交換しようか?どうしようか?かなり頭抱えたのですが、やはりミッションケース側のメインシャフトボールベアリングが簡単に抜けてくれないんですよね。。。このベアリングを抜かない事にはスラストシム ...
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2022年2月28日 12:44 HONDAISMさん
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