CL1ミッション（T2W4）オーバーホール完成（交換パーツリスト）

さぁ！！CL1ミッションオーバーホール作業開始して、早一年！！やっとこさオーバーホール作業完了しました。いつまでかかっとんねんっ！！って言うツッコミは無しでお願いします。（滝汗）

あとは、車輌に搭載して、カーボンシンクロなるモノがどうなのか？？なのですが、なかなか会社のリフト占領して重作業できるタイミングが無く、できたとしてもGW、お盆休み、お正月休みくらいなんで、またタイミング見つつやろうと思います。

っで、今回オーバーホールにて交換したパーツリストを出してみました。テキトー投稿なもんで、もう捨てたモノ、画像に載せ忘れたモノ、リスト漏れしてるモノ、品番間違い、値段間違いあると思いますので、あくまで参考としてです。

•ｵｲﾙｼｰﾙ(91215PK5000) 　　　　 ¥600
•ﾜｯｼｬｰﾄﾞﾚﾝﾌﾟﾗｸﾞ(9410912000)　　　¥60×2個
•ﾜｯｼｬｰﾛｯｸ(90406PX5010) ¥140
•ﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ38×43×26(91104P21008) ¥620×3
ﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ37×42×14(91108P16008) ¥620
ﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ42×47×24(91105P21003) ¥620
ﾜｯｼｬｰﾄﾞﾚﾝﾌﾟﾗｸﾞ(90401PG1000) ¥105
ｵｲﾙｼｰﾙ35×56×8(9120PL3A01) ¥490
ｵｲﾙｼｰﾙ28×41×7(91216PH8005) ¥590
ｵｲﾙｼｰﾙ40×58×8(91206PX5005) ¥430
ﾜｯｼｬｰﾄﾞﾚﾝﾌﾟﾗｸﾞ(9410914000) ¥70×2個
ﾜｯｼｬｰﾄﾞﾚﾝﾌﾟﾗｸﾞ(94109200000) ¥80
ﾎﾞﾙﾄﾚﾘｰｽﾞﾌｫｰｸ(22825P0S000) ¥390
ﾚﾘｰｽﾞﾌｫｰｸｾｯﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ(22835P0S000) ¥170
ﾚﾘｰｽﾞﾍﾞﾘﾝｸﾞ(22810P21003) ¥4080
ﾅｯﾄ6ｶｸ23mm(90202PH8000) ¥520
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ(91209PE9005) ¥200
ﾃﾞﾌｻｲﾄﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ(91005PG2004) ¥1550
ﾃﾞﾌｻｲﾄﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ(91006PX5008) ¥1400
ｵｲﾙｶﾞｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ(21104PX5010) ¥300
ﾌﾘｸｼｮﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰ(91212PX5018) ¥770
ﾒﾝｼｬﾌﾄ計測専用工具①(07GAJPG20110)¥7300
ﾒﾝｼｬﾌﾄ計測専用工具②(07GAJPG20130)¥2200
ﾐｯｼｮﾝｹｰｽ側ﾒｲﾝｼｬﾌﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ(91004-PX5008)¥220
ﾒｲﾝｼｬﾌﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬ28mm(23927-PG2-A00）¥205
ﾒｲﾝｼｬﾌﾄ5速ｷﾞﾔ(23581-P16-S40) ¥8550
ﾒｲﾝｼｬﾌﾄ4速ｷﾞﾔ(23451-P16-A00) ¥8000
ﾘﾊﾞｰｽｷﾞﾔ(23540-P16-000) ¥5300
ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ固定ﾌﾟﾚｰﾄ用ﾎﾞﾙﾄ6mm(90030-PG2-000)¥115×2
ﾒｲﾝｼｬﾌﾄ5速上側ｼﾝｸﾛ(23645-PX5-010) ￥3700
↑ｼﾝｸﾛｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ(23652-PB6-000) ￥205
ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄｽﾗｽﾄﾜｯｼｬｰ1.96(23921-PG1-000)￥220
ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬｰ23mm(23926-PG1-010)￥205
ｸﾗｯﾁｹｰｽ側ﾃﾞﾌｻｲﾄﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｼﾑ(41380-PG2-A10)￥570
ﾃﾞﾌｻｲﾄﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｼﾑI 2.14mm(41389-PX5-000)￥490
ｸﾗﾝｸﾘｱ側ｵｲﾙｼｰﾙ(91214-PC6-013)￥1430
ﾒｲﾝｼｬﾌﾄｽﾗｽﾄｼﾑ(F:1.35mm)(23946-P16-000)￥580
ﾒｲﾝｼｬﾌﾄｽﾗｽﾄｼﾑ(P:1.68mm)(23957-P16-000)￥560
ｼﾌﾄﾌｫｰｸﾛｯｸﾎﾞｰﾙ(96211-10000) ￥15×2個
ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰﾛｯｸﾋﾟﾝ(94305-50222) ￥60
ﾘﾊﾞｰｽｼﾌﾄﾌｫｰｸ(24230-PX5-J00) ￥2660

合計¥57890

synchrotechカーボンシンクロマスターキット90,813円+輸入送料10000円くらい？

なので、OHの部品代としては、16万円くらいになりますかね。ただ、これでもギアは殆ど再使用、更に販売終了により手に入らなかったモノもあったんで、ぶっちゃけまともなOHはできてない状態ですね。。。まぁ、普通に使用する分には数年は問題ないであろうくらいのオーバーホールはしたつもりですが。

あと、ミッション載せ換え時にクラッチ周りもやるんで、ここに下記パーツが追加されますね。

ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ(22300P5M005)¥13200
ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸ ¥10500

なので、部品代としてだけでも20万円コース。。。なかなかハードル高いですね。。。

とりあえず、クラッチディスクが届き、作業できるタイミングが来るまで、大切に保管です。

と、そうこうしてたら、クラッチディスク入ってきました。。。メーカーの話しでは早くても3月くらいとの話しだったのに、こんなに早く入ってくるとは。。。まぁ、多少大袈裟に言ってるんだろなとは思ってましたが、まさか正月明けすぐに入ってくるとは思ってませんでした。。。微妙に正月に間に合わず、余計残念な気持ちに。。。（苦笑）まぁ、仕方ないですね。また、タイミングみて載せ換えしましょ♪♪

っで、ミッションオーバーホールができたんで、当初一年間でミッションオーバーホールして、キャブアコードのエンジンを軽くバラしてシール類交換して、この正月にエンジンミッション一式載せ換えるつもりだったんですが、CF4解体作業などで、ミッションオーバーホールしかできませんでしたので、お次はこのエンジンですね。調子良かったエンジンなんで、とことんやるつもりはありませんが、バラして洗浄し、交換できるところは交換して、次の正月載せ換えを目標にやっていこうと思います。

とその前に、コイツですね。。。予備ミッションから、デフファイナルドリブンギアを抜き取るのにバラしちゃったんで、またいつ必要になるか？分からないんで（synchrotechキットがまともに使えるか？も分からないし。。。）、最低限のシール類交換して、いつでも使えるように準備しておこうと思います。

ってな訳で、またミッションですね。。。（滝汗）とりあえず、少し休憩入れて、またぼちぼちやっていきます。。。