クルマレビュー - ADV150

マイカー

ソロキャンに山に出掛けたくなるバイク
- ADVマッキー
- ホンダ / ADV150
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2021年9月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

取り回しの軽快さ

不満な点

足付きがちと高いがなんとかなるレベル

総評

楽しいバイクです
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マイカー

通勤楽速
- GIFTEDWORKS
- ホンダ / ADV150
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2021年9月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

デザインが最高にカッコいい
エンジンもホンダの高性能eSP150cc搭載
剛性の高いフレームにストロークの長いサスペンション

不満な点

全体のバランスが良いだけにモアパワーが欲しい
シート下収納がもう少し広いと嬉しい
インドネシア仕様は発電力が弱いらしく一抹の不安

総評

転職で通勤距離が3倍に伸びたのでリード125から乗り換えました。
リードは良い通勤快足でしたが片道25kmでは貧弱なサスやブレーキに疲れを感じもう少し車格を上げたくなり、敢えてファミリーバイク特約を切ってでもADV150を選択しました。
たった25ccの排気量アップは体感的にそれほど変わった感じはしませんが、都内でここ1番の時の中高速の伸びは1枚上手と思うシーンも多々あります。
幅広ハンドルや視線の高い乗車姿勢、ストロークの長いサスペンションなど乗り心地は非常に良くなりました。
何よりもボディデザインに一目惚れ、めちゃくちゃカッコいいです。
PCXには全く興味が湧かなかった(すまん)のでベースが同じでもデザインで全く印象が変わるんだとデザインの重要性を再確認致しました。
逆にPCXが人気な理由も納得出来ました。
アドベンチャータイプではありますが中々素直なハンドリングでコーナーも攻めやすい剛性感とバランスを持ち合わせています。
苦痛になった通勤時間もADV150で運転する楽しみが3倍になったと非常に満足しています。
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マイカー

キャンツー等
- takatoshi.k
- ホンダ / ADV150
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2021年9月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
総評

見た目GOOD
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マイカー

デザインで買うバイクです(笑)
- musumemei
- ホンダ / ADV150
  ABS (2020年)
- - レビュー日：2021年8月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

①デザイン
②燃費
③カスタムパーツの多さ

不満な点

①積載量の無さ。
整備手帳とか入れるところ位用意して。
まぁデザイン重視での購入やから目を瞑ります。
②風防が無い。
スクリーン短すぎ、ステップ付近の足回りにも風がガンガン当たる…
カスタムパーツ用意しろよホンダ。

総評

X-ADV程は要らない、アドベンチャーなデザインが好き(ディフォルメ好きな人)、たまに高速道路走るかもしれない人にオススメです。
※走りをごちゃごちゃ言うなら買うな。
決して飛ばして速度を楽しむ様なバイクではない。
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マイカー

見た目のカッコよさとジェントルな走り
- ワン・ニャン
- ホンダ / ADV150
  ABS (2020年)
- - レビュー日：2021年8月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

兎に角、乗りやすくてコーナーも安定してます。
走る！ってバイクでは無いので燃費と乗り心地、安定性を重視したバイクだと思います。
見た目で購入したバイクなので満足してます。

不満な点

足つきが悪いところくらいしか有りませんが、購入時にそれは分かってたことなので不満点は有りません。贅沢言うなら加速が欲しいです。
あとブレーキが甘いです。

総評

価格が高いのでもう少し抑えてくれたら最高です。
ただ、それも含めて購入してよかったとは思います。
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