点火系 - 整備手帳 - エリシオン
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ダイレクトイグニッションコイルにフェライトコアを
マイエリは既に可也の個所にコアを装備して不要なノイズ除去を施しているのですが、まだ意外と手を付けていない個所がありました 色々ネットを巡回するとダイレクトイグニッションコイルの一次コイル側にコアを装着することにより不要ノイズの除去ができ、安定した電源供給と滑らかなエンジン回転向上を狙えるようです ...
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2007年1月22日 00:21 オチくんさん -
Vなパーツのインストール④Z-Plug (Level4.2へUP)
V-Earth-0→V-Plus-0→FinalAid-0と進化させてきたV-Tune もとりあえず今回のコレ（Z-Plug）をインストールして完了です。V-Tune Levelは4.2です。 いきなりですが、外してノーマルとの比較です。上がノーマル、下がZ-Plugです。 ネジ山にコパスリップ ...
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2009年8月18日 01:31 ぶらえりさん -
ダイレクトイグニッションコイルにフェライトコアを(K-24A編)
フェライトコアです。 K-24Aは取り付け位置の関係で大きさが制限されるので、一部カットします。 途中省略して（笑）、こんな感じに取り付けました。 アップ。 さてファーストインプレですが、アクセルの踏み始めでのツキ（レスポンス）が良くなり、加速感が向上しました。ダ○ソーマグネットをバッテリー－ター ...
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2007年2月3日 15:06 すかぽんたんさん -
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ＮＧＫ・デンソー・純正プラグ３種比較。
デンソーＩＫ２０は、以前余分に購入していたので、ＮＧＫイリジウムＭＡＸと純正と３種で比較してみました。 左（純正）・中（イリジウムＭＡＸ）・右（ＩＫ２０） ＩＫ２０は少し短いですね。 中心電極はＩＫ２０が０．４ｍｍで一番細いです。 イリジウムＭＡＸは０．６ｍｍですが、純正よりほんの少し細いよう ...
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2006年4月25日 00:38 ☆ルート６６☆さん -
ＮＧＫプラグ加工、練習。
本番の前に、まず古い純正のプラグでジョリジョリの練習です。 道具は、こんなものや・・、 （「青棒」なんか印象に残る名前(^^ゞ こ～んな物を用意しました。 使わない物もあるかな、と思いましたが、いちおう全部使いました。 まず、先端部分を、火炎が広がりやすいだろうと思われる形にジョリジョリです。 ...
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2006年4月24日 02:18 ☆ルート６６☆さん -
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X-power取付け。
天気がよかったのでイジイジ。 Ｘ－ｐｏｗｅｒの取付けです。 本体。 車種別ハーネス。 右側の予備アース線２本は、使いませんでした。 イグニッションコイルの固定ネジにアースを取付けるので、アースとして使用できるか確認です。 赤に点灯しているのでOK、４個。 このアースも効果が高いのだと思います。 ...
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2006年5月1日 01:40 ☆ルート６６☆さん -
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