グレード・スペック - N-VAN

ホンダ N-VAN 2024年04月～

ホンダは、軽商用バン「N-VAN（エヌバン）」を一部改良するとともに特別仕様車「STYLE＋NATURE（スタイル＋ネイチャー）」を設定して、2024年4月18日に発表、翌4月19日に発売した。 今回の一部改良では、先進の安全運転支援システム「ホンダ センシング」にアクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えた際に加速を抑制する「急アクセル抑制機能」を追加して、「ファン」のCVT車にオプションで ...

ホンダは、軽商用バン「N-VAN（エヌバン）」を一部改良するとともに特別仕様車「STYLE＋NATURE（スタイル＋ネイチャー）」を設定して、2024年4月18日に発表、翌4月19日に発売した。

今回の一部改良では、先進の安全運転支援システム「ホンダ センシング」にアクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えた際に加速を抑制する「急アクセル抑制機能」を追加して、「ファン」のCVT車にオプションで設定した。また、「G」と「L」の4WD車には、曇りや雨滴を取り除いて、悪天候時もクリアな視界を確保するヒーテッドドアミラーを追加することで使い勝手を向上させている。さらに、「ファン」のボディカラーに「オータムイエロー・パール」と「ボタニカルグリーン・パール」の2色を追加設定した。

なお今回の改良にともない、「＋スタイル ファン」と「＋スタイル ファン・ターボ」の名称から「+スタイル」を廃して、「ファン」と「ファン・ターボ」に変更している。

同時に発売された特別仕様車「スタイル＋ネイチャー」は、Nシリーズ誕生10周年を機にスタートした新ブランド「N STYLE＋（エヌスタイルプラス）」の第4弾となるモデルだ。上級グレードの「ファン」をベースに、エクステリアではマットブラック＆ビアノブラック調のフロントグリルやブラックアウタードアハンドル、ブラックリアライセンスガーニッシュ、シルバー＆ブラックの専用カラーリングで仕上げたホイールキャップなどを採用。インテリアは、カーキを基調としたナチュラルな空間に仕上げている。

ホンダ N-VAN 2023年07月～

ホンダは、軽バン「N-VAN（エヌバン）」の価格を改定して、2023年6月23日に発表、同年7月27日に実施した。

ホンダは、軽バン「N-VAN（エヌバン）」の価格を改定して、2023年6月23日に発表、同年7月27日に実施した。

ホンダ N-VAN 2021年02月～

ホンダは、軽バンの「N-VAN（エヌバン）」を一部改良して、2021年2月4日に発表、翌2月5日に発売した。 今回の一部改良では、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を全グレードに標準装備（「誤発進抑制機能」「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」「車線維持支援システム（LKAS）」「後方誤発進抑制機能」は6MT車には非装備）。またオートライト／ ...

ホンダは、軽バンの「N-VAN（エヌバン）」を一部改良して、2021年2月4日に発表、翌2月5日に発売した。

今回の一部改良では、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を全グレードに標準装備（「誤発進抑制機能」「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」「車線維持支援システム（LKAS）」「後方誤発進抑制機能」は6MT車には非装備）。またオートライト／オートハイビームを追加して、機能を向上した。

ホンダ N-VAN 2018年07月～

ホンダは、新型軽バンの「N-VAN（エヌバン）」を2018年7月12日に発表、同年7月13日に発売した。 N-VANは「N-BOX」のプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性を追求した4ナンバーの商用モデル。燃料タンクを前席下に設置した「センタータンクレイアウト」により荷室を低床化、高さのある荷物の積載にも対応できるスペースを得ている。 仕 ...

ホンダは、新型軽バンの「N-VAN（エヌバン）」を2018年7月12日に発表、同年7月13日に発売した。

N-VANは「N-BOX」のプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性を追求した4ナンバーの商用モデル。燃料タンクを前席下に設置した「センタータンクレイアウト」により荷室を低床化、高さのある荷物の積載にも対応できるスペースを得ている。

仕事用のプロ仕様は「G」と「L」の2グレードをラインアップし、すべてハイルーフ仕様となる。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1945mm（4WDは1960mm）、ホイールベース2520mm。エクステリアは機能性を重視したシンプルな仕立てとなり、ヘッドライトもマルチリフレクターのハロゲンを装備する。

N-VAN最大の特徴となっているのが助手席側ピラーレスによる「ダブルビッグ大開口」の実現。低床設計によりワイドに開くリヤゲートと商用車では初採用となる1580mm開口幅のピラーレスドアにより、長尺物などの積み降ろしがしやすい。さらに後席だけではなく、助手席もフラットに折りたためるシートアレンジ、荷室床面地上高525mmの低床フロアと1365mmの荷室高、2635mmの最大荷室長により、ビールケースならば40個の収納が可能という。最大積載量も350kgを確保している。

パワーユニットはN-BOXで採用した高効率エンジンをベースにN-VAN向けに最適化。最高出力39kW（53ps）/6800rpm、最大トルク64Nm/4800rpmを発生し、扱いやすさと経済性を両立。トランスミッションはCVTと6速MTが設定される。

インテリアは機能性を重視した仕上がりで道具としての強さ、タフさを追求した仕上がり。オートエアコン、マルチインフォメーションディスプレイ、運転席パワーウインドー、ヘッドライトオートオフ機能は標準装備となる。助手席や後席はアレンジを優先とした薄い形状で後席はヘッドレストも未設定となる。

先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」は両グレードに標準装備。衝突被害軽減ブレーキ、誤発進抑制機能、歩行者事故低減ステアリング、先行車発進お知らせ機能、アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援システムなどの機能に加え、後方誤発進抑制機能、オートハイビームも搭載されている（6速MT車には一部設定されない装備もある）。