オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - オデッセイ
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ATミッションオーバーホール
１←→２←→３速で２速になった瞬間にクラッチが滑る症状が悪化の一途をとどりＡＴＦの交換では改善しないのでＡＴミッションをオーバーホールしました。 原因は２速クラッチの摩耗で、２速クラッチ交換後滑りは完治しております。 以降作業手順となります。 まずはミッションをおろしますのでフロントの足回り全外し ...
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2022年2月5日 19:57 totoma777さん -
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タイロッドエンドブーツ交換
遅くなりました(｀∇´ゞ ではタイロッドエンドブーツ交換です ナックル外した時にタイロッドも外しました。というわけでブーツ交換です まず金属のヘラや先の尖った工具を使ってブーツはずします(・∀・) ブーツの底面には丸状の金属がついてるのでコジってはずします 右上のブーツが新品 とれました ...
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2011年12月1日 22:29 モーリ8さん -
エアサスオーバーホール
時間があまりなかったんで、全然画像を撮ってません(・_・;) フツーに足回りをはずして、ばらします。 ショックのシャフトにシリンダーが串刺し状態になって いるだけなので、外すのはバネ交換と同じです。 メーカーに出せば専用工具で開けるのですが、撤退しているので、受け付けてもくれず、何とかして内部を開 ...
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2008年1月28日 18:24 くろ坊さん
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