サスペンション関連 - 整備手帳 - プレリュード
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
サスペンションの減衰を変更する
一杯に締めこんでから ・フロント：12⇒10段階戻し ・リア：12⇒10段階戻し 夏場はこれ良さそう。
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2021年5月15日 19:25 wata-plusさん -
アッパーアーム ブーツ交換
ブーツの交換をします。 横からパックリ割れてます。 このグリスを拭き取ります。 キレイになりました。 新しいグリスをジョイントを動かしながら塗り込みます。 サークリップはパーツクリーナの蓋を使ってやると簡単に入ります。 完成です！
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2021年6月27日 18:43 たか@しぃ~１さん -
車高調のネジ部の保護 (2)
車高調のネジ部の保護のために塗った換気扇のパック剤ですが、現在、このような状態です。 とりあえずネジ部の保護はできているようです。 あとは奇麗に剝がせるかですね。
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2013年6月13日 00:12 HiRO(LT)さん -
４tｈ・５tｈ用 ラルグス車高調の違い（記録参考用）
自分の５tｈプレに付けている初期モデルと思われるラルグス車高調 ２００８年１２月に新古品を譲ってもらった フロントのブレーキホースブラケットは付属しておりませんでした。 みんカラ、Ｖ－テッ君さんの４tｈ用ラルグス車高調 ２０１１年６月に新品購入とのこと フロントの４ｔｈプレ用のブレーキホースブ ...
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2011年11月10日 23:50 まぁとんさん -
５tｈプレリュード リア車高調取り外し
画像は左リア。 破れたダストブーツ交換と、初期モデルのラルグスを調べるためにリア車高調取り外し初挑戦。 ジャッキアップします。 トランクルームの内張りをめくるとアッパーが見えます。 アッパーボルト１４ｍｍ２本を緩めます。 ロアアームのボルト１７ｍｍを外します。 このボルト外すのにやたらと苦 ...
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2011年11月16日 19:19 まぁとんさん -
スタビリンクショート化（フロント）
詳細はこちら https://minkara.carview.co.jp/userid/516360/album/1158643/
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2021年9月4日 23:03 miyajiiさん -
アッパーマウント調節
ヤフオクにて入手したオーリンズの車高調． 純正アッパーもついてきたのですが，どう見てもそのままではスプリングと合っていない様子． アッパーの隅に片寄っていました． これはこれで落ち着いてはいるようなのですが，すごく気持ち悪いので，すこしだけ調節することにしました． アッパーに90度ずつ4カ所 ...
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2011年4月16日 01:03 おびらんさん -
フロント スタビリンクブッシュ交換
以前日産用のスタビリンクを使用したときに付属品のブッシュを誤魔化してつけていたので手直しですw 2年くらい経ったかなw ホンダの組み合わせ ・スタビリンク軸：細い ・ブッシュカラー：分厚い 日産の組み合わせ ・スタビリンク軸：太い ・ブッシュカラー：不要 日産のスタビリンクにホンダのブッシュを ...
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2023年11月15日 21:32 miyajiiさん -
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スタビリンクブッシュ交換！
スタビリンクのブッシュが切れてふらつき出した。 したっけ、ブッシュの交換を致しましたわよ。 フロントをジャッキで上げて 両輪を浮かせますの じゃないとスタビが捻れてテンション掛かって 作業しずらいですからね！ 古いブッシュは切れて弾力が無くなってます。 下のが新品のブッシュです。 本当はスタビ ...
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2014年10月6日 21:42 aoinatsukiさん
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サスペンション グリスアップ
バイクではサスのグリスアップは定番メニュー的な扱いですが、クルマではあまり聞かないですね。 でもブッシュのフリクションは確実に有るはずなので対策してみます。 使うのはレイキッシュです。 本来はバイク用のチェーンオイルですが、マルチに使えるので重宝しています。 ...
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シリコンホースによるサスペンションの除電
アルミテープに続く除電アイテムの新トレンドはシリコンだそうな。 シリコンはマイナスに帯電し車体のプラス帯電と相殺するとか何とか…。 内径10mmのシリコンホースを入手しました。1.0mで900円です。 適当に切ってダンパーロッドに嵌め込みます。結構ピッタリ ...
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ステアリングラックブーツ(助手席側)の交換 [1]
かなり劣化してきた助手席側のステアリングラックブーツ(ドリブン・ダストシール)を交換しました。 おそらく無交換の車両は、のきなみ経年変化してやばい状態だと思います。 お約束の固着で、タイロッドエンドのロックナット(19番)が緩まないので、CRC556とジャ ...
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