エンジン - 整備手帳 - トルネオ
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VTECスプールバルブのシール交換
オイル漏れなんかちゃっちゃと直しちゃいましょ 今回はこれを交換するだけです ちなみに真ん中についてるのはフィルターっす（どーでもいい そしてこれが問題のスプールバルブっす 下からオイルが滲んでるのが分かりますね～ ってアーシング邪魔… パカっと… ネジ3本外すだけです 新しいのに付け替えました ...
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2010年3月13日 22:45 やまれるさん -
エンジンコンディショナー噴霧
施工前に5～6分程アイドリングしておきます。 エンジンコンディショナーの取説によると 「エンジンを止め、スロットルボディの 手前についているゴムホース （バタフライバルブより上流のホース） を外して噴霧すれば良い」 となっていますが、愛車のホースは 弾力性とクリアランスがないため 上手くはずれませ ...
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2009年6月6日 17:08 あおチャンさん -
割り箸でエンジンマウント補強
某匠から教わった方法で強化エンジンマウントを作ってみた。 まずは割り箸を適当な長さにひたすら切ります。 切った割り箸にシリコン系シール剤をできるだけ厚めに塗ります。 隙間に詰め込めるだけ詰め込みます。 完成。(ミッション側エンジンマウント) 黒いシール剤を使った方が断面が目立たなくて、見た目が綺 ...
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2014年4月28日 01:59 ま～ぶるさん -
エンジンコンディショナー噴射！！
まずは、スロットルに伸びているパイプを外します。 ネジを緩めて、パイプに付いている配線を外し、エンジンに繋がっているチューブも外します！！ エンジンコンディショナーをスロットルに噴射します！ ３０秒～４０秒吹きつけます。 マフラーから白い煙がモワモワ出てきます！ 特に多くもなく、寒い日に暖気 ...
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2008年2月22日 19:29 とるねこさん -
オイルレベルゲージの抜け防止策
ホームセンターで引きバネを購入し、手許にあったL字ステーをアーシングポイントに共締め。 引きバネ先端にはフックをつけてオイルレベルのチェック時には簡単に取り外しができるようにしています。 取り付け方法や位置決めができれば作業自体は5分位のものなので他の写真はありません(^^;
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2012年2月7日 18:42 あおチャンさん -
エンジンコンディショナー
スロットルボディの洗浄は実施済み。 ・・・ってことで、今度は燃焼室内部の洗浄。 カーボンスラッジがどの程度溜まってるかは分からないが、多走行車ですから、やっといて損はないでしょう。 KUREのエンジンコンデショナー。 プラグを外して、念のため焼け具合を確認。 ・・・・ って、実際、よく分からん ...
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2009年5月17日 14:39 tuws4／さん -
リスロンシールリペア
オイルパンから微妙にオイル滲みがあったので、漏れ止め剤を入れてみました。 これで止まるといいなぁ_φ(･_･ 160690キロ時添加 酷くなったらストックしてある新品のオイルパンに交換ですね_φ(･_･
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2023年8月6日 12:00 EBC12さん -
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タイミングベルト交換他 整備記録
整備記録 タイミングベルト交換他 １０万キロ超え及び８年ほど経過の為､交換｡ んっ､まだまだいける感じ､ファンベルトも同時交換 エンジンマウント､サーモスタットも同時交換｡ これであと１０万キロ～２０万キロ安心して乗れそうです｡
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2010年10月11日 15:27 kaito9110さん
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Fエンジンマウント交換
Fエンジンマウントが千切れてるのを発見し交換しないとなーと思ってて、なかなか交換せずにいましたが重い腰を上げて交換しました。 そもそも新品でまだ売ってるのかという疑問があったのですが、皆さんの整備手帳に書いてあった品番を検索したらAmazonで売ってました ...
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割り箸でエンジンマウント補強
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オイルパン板金
岐阜県内の県道を走っていたところ、落石を巻き込みオイルパンを凹ませてしまいました。部品を調べるもなんと廃盤・・・ でも、凹んだまま走るのも精神衛生上良くないのでとりあえず引っ叩いて直すことにしました。 はい！取れました！！（笑） オイルパン外すために大変な ...
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