サスペンション関連 - 整備手帳 - GSハイブリッド
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
スタビリンク加工2（リア）
ダイスでねじ切り完了! 若干曲がったけど素材が頑丈なので良しとします! 30mmのロングナットを使用してます。 勿論ステンレスです。 片側15mmのかかりです。 こんな感じです。 芯々で105mmに合わせます。 これ以上短縮するとドライブシャフトに当たるようです。 完成です。 取り付けが楽しみです。
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2024年4月20日 21:02 BIZONさん -
アッパーアームis20流用
これまでメーガンのアッパーを使用してきました。 空気脚に変更したのでアームロック回避でis20純正へ交換しました。 比較です。 メーガンが純正より10ミリ短くしていて、 さらに5ミリ短いです。 結果10系純正より15ミリ短い用です。 ここがロックしやすいです。 ロックがしやすいぶん10ミリ損してま ...
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2023年7月23日 18:26 BIZONさん -
スーパーボールジョイント交換
純正と比較です。 長さが短いです。 油圧機を借りて打ち替えました。 丁度いいソケットレンチを使用して打ち込みます。
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2023年7月23日 18:05 BIZONさん -
AVSの点検をしてもらいました。
SPORTモードとNORMALモードの乗り心地の違いがわからないため購入したネッツに問い合わせてみたら、「スイッチのオン・オフの電気的なエラーは調べられるがサスペンション動作の異常はわからないのでレクサス店に行ってくれ」とのこと。 しょうがないので近くのレクサスに電話してみると「点検するので来てく ...
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2022年7月10日 21:11 0nichさん -
アクティブサスシステム異常！
ピカーン！とアクティブサスシステム異状が出ちゃいました。トランクのバッテリーがそろそろ5年以上経つから交換だという事で、ディーラーへ行きましたら在庫がないので入院。最初からバッテリーじゃ！と言っているのにねえ。美味しいコーヒーとお菓子をお代わりさせられて、 諭吉4枚。ひょえ～でございます。 お高い ...
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2022年3月3日 17:31 けろちんさん -
install x EDFC
teinの車高調付けたら、EDFC付けたくなって… なんとなーく付けてみました😁 本体はグローブボックスの中 電源はTVチューナー行きの配線を分岐 イルミonで減光する仕様だったから、 イルミ配線は繋がなかった。 イモネジは付属のヤツに交換するって書いてあったけど EDFCについてきたやつも ...
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2020年11月16日 22:15 なおなぉさん -
光軸調整＆光軸調整メカニカル
ローダウン後、暗くなってライトをつけたら、前方10mくらいしか照らさないので危険と言える状態 みんカラ情報でLEDの光軸調整を皆さんやられているので、それを頼りにトライ。 ODBⅡカプラーのジャンパーのSST（ｽﾍﾟｼｬﾙﾂｰﾙ）作成して、ライトのON-OFFを規定回数行って、AFSの点滅により正 ...
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2018年9月24日 22:37 おぜがわさん -
タイヤ内減り
ダウンサス交換後アライメントは取ったのですが、ひどい内減りが発生しました。慌ててアライメントデータを確認したのですが、キャンバー角が車高を落とした事により、フロントで単純に5倍、リアは2倍もありました。 キャンバー角の調整は出来ませんので、はてどうしようかと色々ネットで確認したところ、ロアームブッ ...
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2017年5月26日 13:39 soarerevolutionさん -
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フロントアクティブスタビライザー修理
ようやく修理はできたのだが、いろいろすったもんだがありました。 最近の中古パーツについて、品質が非常に悪いの一言だ！ ほとんどyahooオクにて調達するが、去年などほぼ半分の落札物の突っ返し品が発生している。たぶん原因はわかっているが、差別だと言われかねないので、書き込みは控える。 今回は、もっと ...
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2017年3月3日 18:16 soarerevolutionさん
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光軸調整＆光軸調整メカニカル
ローダウン後、暗くなってライトをつけたら、前方10mくらいしか照らさないので危険と言える状態 みんカラ情報でLEDの光軸調整を皆さんやられているので、それを頼りにトライ。 ODBⅡカプラーのジャンパーのSST（ｽﾍﾟｼｬﾙﾂｰﾙ）作成して、ライトのON-OF ...
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スタビリンク加工2（リア）
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アッパーアームis20流用
これまでメーガンのアッパーを使用してきました。 空気脚に変更したのでアームロック回避でis20純正へ交換しました。 比較です。 メーガンが純正より10ミリ短くしていて、 さらに5ミリ短いです。 結果10系純正より15ミリ短い用です。 ここがロックしやすいです ...
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