兎に角小回りが利かない。。。 - RX

試乗

兎に角小回りが利かない。。。

＠あやみん
レクサス / RX
200t“Fスポーツ”_AWD(AT_2.0) (2015年)
- レビュー日：2016年4月20日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：購入目的

おすすめ度： 1

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: エクステリアデザイン。国内外のSUVの中で１番と言っても良い。
インテリアデザイン。ナビ周りをGSのにすれば１００点。
後席が広い。
装備はほぼ完璧だがACCの性能をもう少し頑張って欲しい。
ボルボやメルセデスの方が遙かに使える。
不満な点: 小回りが利かない。これに尽きる。
総評: 近所のよく通る狭い十字路で１回で曲がりきれませんでした。
ほぼ毎日通る道の為購入を断念しました。数回チャレンジしましたが。。。無理。
（仕事でハイエース等を頻繁に使っているので運転は下手ではないと思います）
別の家のメルセデスのSクラス？は１発で曲がれていたのに。。。
四駆が小回りが利かないのは分かっていますが、
メルセデスの巨大なGLでさえ5.7mなのにRXは最小回転半径5.9ｍ。格上のLXと同じなのです。
せめてNXと同じ5.7mにしてくれたら良かったのに。。。
全長はクラウンやアルファードと同程度なので良いとしても、
車幅1895mmと最小回転半径5.9mは駐車場等日本では本当に使いにくいです。
サイズだけNXのRXを出してくれたら個人的に満点なんですが。
やはりレクサスはアメリカ向けの車なんだと実感しました。
素人考えですが前輪の切れ角を大きくすれば
単純に最小回転半径も小さく出来るはずなのにどうしてしないのか。直進安定性の為？
他メーカーも出来ないのなら何も言わないですが。。。出来るから。。。
購入候補筆頭だったので買えないショックが大きく…愚痴ってすいませんでしたｍ（＿）ｍ

走行性能: 無評価; ２㌧のボディを引っ張るには２Lターボではやはり非力。
こういう車にこそディーゼルが必要。
乗り心地: 無評価; Fスポーツはかなり固め。
乗り心地ではLがいいけどグリルはFがいい。
こういう融通が利かない所が。。。
積載性: 無評価; タッチレスバックドアは荷物で手が塞がっていたら使えない。
他メーカーの様に足を入れて開ける方が実用性が高い。
燃費: 無評価; 悪い。街中では６～７。高速で１０いけば良い方。
今はガソリンが安いので良いですがまたリッター１６０円くらいになったら＞＜
航続距離が短いのも×
故障経験: 試乗なので無し。