調整・点検 - タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - アテンザセダン ［ マツダスピードアテンザ ］
-
-
車高調改 調整＆確認（２セット） Part.5
✩１回目 平成２６年 ７月２４日 総走行距離：128,522km 車高調整&確認（７月２４日１８時、大佐山） ☆フロント車高調整 フロント赤リヤシート～黒リングナット間 左４４ｍｍ→４８ｍｍ（４ミリ上げ） 右４７ｍｍ→５２ｍｍ（５ミリ上げ） ☆リヤ車高 左２６mm→２８ｍｍ（２ミリ ...
難易度
-
3
-
0
-
0
2014年7月24日 23:40 疾風-001さん -
車高確認（プリロード５ミリ掛け後）
平成２６年 ４月１２日 総走行距離：125,123km ・車高確認（ホイールセンターからフェンダーまで） 計測：ホイールキャップ下からフェンダーアーチ間測定（キャップ全経６ｃｍ） ・フロント 右：３４６ｍｍ⇒３５２．５ｍｍ（６．５ミリアップ） 左：３４４ｍｍ⇒３５３ｍｍ（９ミリアップ） ...
難易度
-
3
-
0
-
0
2014年4月12日 20:49 疾風-001さん -
車高調改 車高確認＆プリロード調整4ミリ→2ミリ Part.1 【H27年FirstCheck】
詳細はブログに記載 http://minkara.carview.co.jp/userid/1315931/blog/35741610/ 左リヤ車高５ミリアップ 左側 右側 右フロント（純正アッパーアーム時） キャンバー２度時と比較するとかなり車高が上がっている。 約1ｃｍ程上昇） 左フロン ...
難易度
-
2
-
0
-
0
2015年5月24日 23:04 疾風-001さん -
車高調改取り付け前寸法（フロント）Part.1
平成２６年 ７月１４日 総走行距離：127,731km 車高確認（７月１４日時点） ☆フロント車高調整 フロント赤リヤシート～黒リングナット間 左５２mm→４８mm（４ミリ車高ダウン予定） 右５７mm プリロード量 ３ミリ→４ミリに変更予定
難易度
-
2
-
0
-
0
2014年7月14日 21:15 疾風-001さん -
車高調整（ほぼ完了）
平成２６年 ４月１９日 総走行距離：125,563km 車高調整&確認（４月１９日時点） ☆フロント車高調整 フロント赤リヤシート～黒リングナット間 左４７mm→４５mm（２ミリ車高ダウン） 右５１mm ☆リヤ車高 リヤ黒アジャスター～赤スプリングシート間 左３０mm 右３２mm
難易度
-
2
-
0
-
0
2014年4月19日 19:05 疾風-001さん -
車高調改 車高確認 Part.10 【H26年LAST確認】
平成２６年 １１月１４日 総走行距離：130,470km 車高確認（１１月１４日、倉中） ホイール：TE37 タイヤ：アドバンスポーツV103 空気圧：2.6ｋ 溝：新品 ☆サスペンション車高寸法 ☆サスペンション車高寸法 フロント赤リヤシート～黒リングナット間 左５４.５ｍｍ ...
難易度
-
2
-
0
-
0
2014年11月15日 17:30 疾風-001さん -
プリロード調整２ミリ→４ミリ Part.3
＜変更内容＞ フロント減衰MAX時でも若干ロール量が多く、それでいてS字などの振り返しで車両がライントレースできないことから、縮み側のレート不足と判断し当初のプリロード４ミリを跳ねの問題から２ミリに落としていたが、再度４ミリに変更してみた。 ☆サスペンション寸法 フロント赤リヤシート～黒リング ...
難易度
-
2
-
0
-
0
2015年6月4日 23:40 疾風-001さん -
車高調整（リヤ２ｍｍアップ）
平成２６年 ５月１７日 総走行距離：126,766km ☆リヤ車高 リヤ黒アジャスター～赤スプリングシート間 左３０mm→３２ｍｍ 右３２mm→３４ｍｍ 動きがFFの動きになっていたのでリヤ車高を上げて調整。 だいぶ動きが４WDらしくなってきた。 割とベストポジションかもしれない。
難易度
-
1
-
0
-
0
2014年5月17日 16:14 疾風-001さん -
[PR]Yahoo!オークション
[PR]Yahoo!ショッピング
マツダ アテンザに所属するモデルの整備手帳
注目のコンテンツ
-
車高調改 調整＆確認（２セット） Part.5
✩１回目 平成２６年 ７月２４日 総走行距離：128,522km 車高調整&確認（７月２４日１８時、大佐山） ☆フロント車高調整 フロント赤リヤシート～黒リングナット間 左４４ｍｍ→４８ｍｍ（４ミリ上げ） 右４７ｍｍ→５２ｍｍ（５ミリ上げ） ...
-
-
空気チェック
タイヤ空気圧をチェックしました。 全タイヤ、2.6でセットしました。 なぜか左側のタイヤ2本だけ、空気が減っていました(笑)。 タイヤ溝もだいぶ減り、近々交換かなぁ。クラッチもヤバいし、お金がかかる😂😂
-
プリロード調整２ミリ→４ミリ Part.3
＜変更内容＞ フロント減衰MAX時でも若干ロール量が多く、それでいてS字などの振り返しで車両がライントレースできないことから、縮み側のレート不足と判断し当初のプリロード４ミリを跳ねの問題から２ミリに落としていたが、再度４ミリに変更してみた。 ☆サスペンシ ...
[PR]Yahoo!ショッピング
マイページでカーライフを便利に楽しく！！
最近見た車
あなたにオススメの中古車
-
マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ（静岡県）
139.8万円(税込)
-
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR（静岡県）
423.1万円(税込)
-
トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ（茨城県）
208.4万円(税込)
-
日産 マーチ 1.2 NISMO（大阪府）
121.5万円(税込)
注目タグ
最新オフ会情報
ニュース
Q&A
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
